ディオ用適合改造パーツ (DIO PARTS) 特集

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

 

ディオ用適合改造パーツ (DIO PARTS) 特集

■ DIO ディオ用 適合改造社外パーツ

 

HONDA (ホンダ) 原付スクーター

BA-AF56 【キャブレター仕様・水冷AF55Eエンジン搭載のDio(ディオ)】 注:生産終了
BA-AF57 【キャブレター仕様・水冷AF55Eエンジン搭載のDio Z4/Dio DX(ディオZ4/ディオデラックス)】 注:生産終了
⇒後発の中国産『AF62=DIO』の登場により上記の『AF56・57』系はのちに「スマートDIO」と格付けされるようになった。
(2ストDIOはライブDIO、4ストDIOはスマートDIOと呼び分けられるようにもなった)

BA-AF62 【キャブレター仕様・空冷AF61Eエンジン搭載の中国生産Dio(ディオ)】 注:生産終了
⇒2スト時代から続いているノーマルの「DIO」の名は『AF56』から『AF62・AF68』に引き継がれ、Cesta(チェスタ)というバスケット付き実用重視の亜種も存在する。

BA-AF63 【PGM-FI搭載仕様・水冷AF63E・4バルブエンジン搭載のスマートDio Z4)】 注:生産終了
⇒『AF57』のスマートDIO Z4がフルモデルチェンジされ、量産車世界初4ストローク50cc用電子制御燃料噴射装置(FI)搭載スクーターとして登場。4バルブ水冷エンジンのハイクラスマシン。

 

 

BA-AF68 【PGM-FI搭載仕様空冷AF67Eエンジン搭載のDio/Dio チェスタ)】
⇒『AF62(キャブ仕様)』DIOからインジェクション用にモデルチェンジされた車体。エンジンも変わったため型式も変わり別車種となった。

 

 

 

ディオのキャブレターエンジン/インジェクションエンジンの主要スペック

■ キャブレターDio VS インジェクションDio

 

【 ディオ【AF62】試乗動画インプレ 】 【 ホンダ スマートDIO AF56 】

 

主な項目 BA-AF62 ディオ
(=AF62E/キャブレターエンジン)
JBH-AF68 ディオ
(=AF67E/インジェクションエンジン)
型式 ホンダ・BA-AF62 ホンダ・JBH-AF67
全長 1.720(m) 1.720(m)
全幅 0.630(m) 0.630(m)
全高 1.020(m) 1.020(m)
シート高 0.695(m) 0.695(m)
乾燥重量 73(kg) 81(kg)
燃料消費率 65.0(km/L) 73.0(km/L)
エンジン型式 AF61E AF67E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量 49(cm3) 49(cm3)
圧縮比 10.1 10.1
最高出力 3.0 [4.1]/8,000(kw[PS]/rpm) 3.0[4.1]/8,250(kw[PS]/rpm)
最大トルク 3.7 [0.38]/6,500(N・m[kg・m]/rpm) 3.7[0.38]/7,500(N・m[kg・m]/rpm)
燃料供給装置形式 VK0DBキャブレター型式 電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
燃料タンク容量 5.0(L) 4.6(L)
変速機形式 無段変速式(Vマチック) 無段変速式(Vマチック)
タイヤ(前・後) 80/100-10 46J 80/100-10 46J
ブレーキ形式 ドラムブレーキ ドラムブレーキ
発売時税抜き価格 119,000円(2003/11/20) 147,000円(2007/10/30)
関連記事 新型スクーター「DIO」を新発売 原付スクーター「ディオ」と積載性に優れた「ディオ チェスタ」の環境性能を高め発売

ホンダスクーターの代名詞的な存在であるDIOは時代の流れと共に進化しており、4ストエンジンとなってからでも上記のとおり、多岐に渡る細分化がされているようです。パーツ交換の際は「車名型式」だけでなく、「エンジン型式」にも注意しましょう。

 

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ・スクーター高性能改造パーツセレクション
SP武川 ハイギア&ハイスピードプーリーセット(スーパーハイギア) ホンダ ディオ AF62/AF68
SP武川 ハイギア&ハイスピードプーリーセット(ハイギア) ホンダ ディオ AF62/AF68
グロンドマン:ハイパフォーマンスドライブキット/DIO[AF68]
SP武川 ハイスピードプーリーキット ホンダ ディオ AF62/AF68
キタコ:ハイスピードプーリーKIT タイプ3/Today・DIO
ディオ(4スト)AF62/AF68・チェスタ(AF62/AF68) CVT補修プーリーベルトキット ALBA
キタコ:SPLボアアップKIT 93.4cc/Today(AF61)・DIO(AF62)
キタコ:LIGHTボアアップKIT 93.4cc/Today(AF61)・DIO(AF62)
タケガワ Sステージ αボアアップキット 81cc / 01-05-5115 / NEW Today Dio(AF62)
タケガワ Sステージ ボアアップキット 81cc / 01-05-510 / Today Dio (AF62)
タケガワ スーパーハイギアキット / 02-04-6021 / トゥデイ(AF61/AF67) 、(AF62/AF68)
タケガワ ハイギアキット / 02-04-6011 / トゥデイ(AF61/AF67) 、(AF62/AF68)
SP武川 リアショックアブソーバー クロムメッキ ホンダ ディオ AF62/AF68
キタコ リアショックアブソーバー(メタリックレッド)(DIOチェスタ(FI車)(AF68)用)
キタコ:ハイブリッドCDIユニット/Today[AF61]・DIO[AF62]
SP武川:KEIHIN CVK20ビッグボアキャブレターキット/Today[AF61]・DIO[AF62]
SP武川 スポーツカムシャフト ホンダ ディオ AF62
サイドスタンド・ニシモト【NK-160】 ディオ AF62・AF68
KN企画:ハイグレードウエイトローラー(15×13)/Today・DIO[AF62・AF68]
ウイルズウィン ホンダ) Dio(AF62,AF68 スーパートラップマフラー
ディオAF62/63 マフラーカバープロテクター
DIO AF62 エアクリーナー クランクケースカバー
キタコ: エアクリーナーカバーガーニッシュ(DIOチェスタ(FI車)(AF68)用)
シートカバー ディオ[Dio][AF62]ディオ[Dio][AF62]
高性能バッテリー[ホンダ:50]◆ディオDIO[AF18,AF25,AF62,AF68]
ディオ/チェスタ(AF68)パーツ >> ディオ(AF63)パーツ >> ディオ(AF62)パーツ >>

 

 

HONDA ディオ(DIO) 解説

■ ディオ(DIO) スペシャルアーカイブ

 

原付+ビッグスクーター 改造ナビ

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ BA-AF56
 

2001年3月10日にホンダから発売されたキャブレター仕様のDIO(ディオ)。
クレアスクーピーの前身であるジョルノクレアのエンジンの流れを受けている。
のちに中国産AF62がDioの名を受け継いだため、AF56はスマートディオと呼ばれ区別されている模様。
ちなみにライブディオが2スト、スマートディオが4ストと簡単な区別ができる。

◎ ノーマルMJ~ #72
◎ ノーマルPJ~ #35
◎ 純正WR~ 6.0g×6
◎ 純正Rサス~ 250mm

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ JBH-AF57
 

2002年3月21日発売の水冷キャブ仕様のディオ。「DIO Z4」の通称で発表された。

◎ ノーマルMJ~ #72
◎ ノーマルPJ~ #35
◎ 純正WR~ 6.0g×6
◎ 純正Rサス~ 250mm

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ JBH-AF62
 

2003年11月20日発売された中国生産空冷キャブ仕様のディオ。この車体が何もつかない「DIO」の名前を引き継いでいる。
また、亜種とも言えるバスケット装備のDio Cesta(ディオ チェスタ)も同じ型式(AF62)である。

◎ ノーマルMJ~ #72
◎ ノーマルPJ~ #35
◎ 純正WR~ 6.5g×6
◎ 純正Rサス~ 256mm

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ BA-AF63
 

2004年2月21日発売の通称名「スマートDIO Z4」。
AF57のフルモデルチェンジ車。クレア系でもトゥデイ系でもない新開発水冷4バルブエンジンを搭載するも、2007年で生産が終了した。

◎ 純正WR~ 5.0g×6
◎ 純正Rサス~ 250mm

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ JBH-AF68
 

2007年10月30日発売の「DIO」および「Dioチェスタ」。AF62ディオのインジェクションモデルとして新エンジンを搭載している。
チェスタも型式・仕様は同じである。

◎ 純正WR~ 6.5g×6
◎ 純正Rサス~ 256mm

 

 

2013年11月22日 原付スクーター「ディオ」「ディオ チェスタ」のカラーリングを変更し発売
2011年02月18日 原付スクーター「ディオ」シリーズを一部改良し発売 専用カラーリングの「ディオ・スペシャル」を限定発売
2010年01月28日 原付スクーター「ディオ」のカラーリングを変更し発売 専用カラー採用の「ディオ・スペシャル」を限定発売
2009年01月19日 原付スクーター「ディオ」と「ディオ チェスタ」のカラーリングを変更し発売
2007年10月19日 原付スクーター「ディオ」と積載性に優れた「ディオ チェスタ」の環境性能を高め発売
2007年1月19日 原付スクーター「スマート・Dio」「スマート・Dio デラックス」のカラーリングを変更して発売
2006年2月1日 スタイリッシュな50ccスクーター「ディオ」のカラーリングを変更して発売
2006年2月1日 積載性に優れた50ccスクーター「ディオ チェスタ」のカラーリングを変更して発売
2006年1月16日 スポーティーなスタイルの50ccスクーター「スマート・Dio Z4(ズィーフォー)」のカラーリングを変更して発売
2005年2月9日 PGM-FI搭載の50ccスクーター「スマート・Dio Z4(ズィーフォー)」に新色を追加して発売
2004年6月18日 積載性に優れた50ccスクーター「ディオ チェスタ」を新発売
2004年2月20日 スポーティーな50ccスクーター「スマート・Dio Z4(ズィーフォー)」を フルモデルチェンジして発売
2003年10月16日 新型スクーター「Dio」を新発売
2003年1月21日 水冷4ストローク50ccスクーター「Dio」に塗装色を追加して発売
2002年5月9日 4ストロークスクーター「Dio」「Dio デラックス」に新色を追加して発売
2002年3月20日 スポーティーなスタイルの50ccスクーター「Dio Z4(ズィーフォー)」を新発売
2001年3月9日 人気のスクーター「Dio」に水冷4ストローク50ccエンジンを搭載して新発売

 

別メーカーの車種間で互換性のある取り付け可能なパーツというのは厳しい(例:ウエイトローラー)ですが、同メーカーのスクーターのエンジン型式が同じなら基本的にエンジン構造系(ボアアップキットやプーリーなど)のパーツは全く同じものです。
サイドスタンドやハロゲンライトバルブ、イリジウムプラグなども「○○専用」ではなく、サイズが合うから「○○に適合」という表記がされているだけですので、ぜひ探してみましょう。

 

 

 

この章では原付・原付二種・ビッグスクーターのベースとなる基本スペック&適合パーツを取り上げていきます。

■ 国内販売スクーター&車種別適合パーツカタログ

 

原付 + ビッグスクーター カスタム 改造 ナビ TOP
原付+ビッグスクーター改造基本スペック&パーツ INDEX
ズーマー ZOOMER 改造 ☆ BA-AF58 ☆ JBH-AF58 【スペックと特徴】
トゥデイ TODAY 改造☆ BA-AF61 ☆ JBH-AF67 【スペックと特徴】
ディオ DIO 改造☆BA-AF56 ☆JBH-AF57 ☆JBH-AF62 ☆BA-AF63 ☆JBH-AF68 【スペックと特徴】
スクーピー SCOOPY 改造 ☆ BA-AF55 ☆ JBH-AF55 【スペックと特徴】
ジョルノ GIORNO 改造 ☆ JBH-AF70 【スペックと特徴】
ダンク Dunk 改造 ☆ JBH-AF74 【スペックと特徴】
ビーノ VINO 改造 ☆ BA-SA26J ☆ JBH-SA37J 【スペックと特徴】
ボックス VOX 改造 ☆ JBA-SA31J 【スペックと特徴】
ジョグ JOG 改造 ☆ JBH-SA36J ☆ JBH-SA39J 【スペックと特徴】
BW'S ビーウィズ 改造 ☆ JBH-SA44J 【スペックと特徴】
アドレスV50 ADDRESS V50 改造 ☆ BA-CA44A 【スペックと特徴】
レッツ4 / レッツ5 Let's4 / Let's5 改造 ☆ JBH-CA45A ☆ JBH-CA47A 【スペックと特徴】
チョイノリ 改造 ☆ BA-CZ41A 【スペックと特徴】

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ
スクーター改造の基本知識 スクーターの性能データ スクーターの改造手順
原付二種スクーター改造基本スペック バイクツーリングアイテム スクーター改造ナビ

 

トゥデイ(TODAY) 改造基本スペック ←  原付+ビッグスクーター 改造ナビ  → スクーピー 改造基本スペック

| TOP | スクーター改造知識 | 原付スクーター改造 | メンテナンス・改造手順 | 二種スクーター改造 | ツーリング最適化 |

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

原付+ビッグスクーター改造


原付+ビッグスクーター
カスタム改造ナビ カテゴリ


原付スクーターカタログ


デスクトップ的リンク

癒しとバイクとカメラ旅
 
いますぐ使える バイクツーリング完全マニュアル
 
 
ウェアラブルカメラ AEE Magicam SD21
 
 
Amazonベーシック 一眼レフカメラ用スリングバッグ
 
 
ソロツーリスト トレックパック40
 

SPECIAL LINKS
バイクツーリングナビ 都道府県ツーリング
バイクツーリングナビ キャンプツーリング
クロスバイク初心者ナビ
サイクリングナビ
自分生活を楽しもう♪

about スクーター改造ナビ
サイトの略称は
「スクーター改造ナビ」

当サイトのベース車体はHONDAの50cc・AF-61キャブレタートゥデイデラックス。

紹介動画&改造について
改造ナビ内では、参考映像として動画投稿サイトに公開されている素敵なバイクメンテナンス動画をご紹介させいていただいております。

映像の著作・管理権は投稿者様または配信サイトにあります。

また、パーツやアイテムについての疑問点はショップさんやパーツ開発のメーカーさんにお問い合わせをしましょう。