ダンク用適合改造パーツ (Dunk PARTS) 特集

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

 

ダンク用適合改造パーツ (Dunk PARTS) 特集

■ Dunk ダンク用 適合改造社外パーツ

 

HONDA (ホンダ) 原付スクーター

JBH-AF74 【 PGM-FI / 水冷4ストロークエンジン搭載 Dunk 】

 

 

ファッションスクーター「GIORNO(ジョルノ)」の市場投入から3年後にホンダが量産体制を整えた新スクーター「JBH-AF74」。
通称「Dunk」(ダンク)と名付けられた車体の主要開発コンセプトは「プレミアムスニーカー」。

「少年」が多く存在した2ストローク全盛時代のスクーターは、パワーやスピードに振り分けられていたものの、4スト時代に入りトゥデイスクーピーなど、女性も取り込みやすい「かわいらしい」デザインへ移行。

100年後には人口が3分の1となる日本において、ジョルノの復活と共に、「かつて少年」だった現在の「落ち着いた大人」への市場戦略を意識したスクーターフォルムでの登場となった。

フロントボディーに埋め込まれたヘッドライトは旧世界に存在した4ストスクーター「AF02」スペイシー50を彷彿とさせるが、eSP(enhanced Smart Power)の旗印を掲げて新開発された「AF74 Dunk」の水冷・4ストローク・OHC・単気筒エンジンによる走行性能はリッター75.3kmを叩き出すなど、30年前のスペイシーとは別次元のスクーターとなっている。

フロントのグローブボックス内にはスマートフォンなどの充電ができるアクセサリーソケットが装備され、走行距離や燃料残量をデジタル表示するスピードメーターを採用。

アイドリングストップシステムを併せ持つ車体。

 

 

 

Dunk(ダンク)の主要スペック

■ プレミアムスニーカーDunkダンク)」

 

【 HONDA「DUNK(ダンク)」燃費・馬力50ccクラスNo.1!? 】 【 Honda DUNK WEB WEB Mr. Bike 】

 

直近に開発・投入されたAF70ジョルノとスペックを並記しています。

主な項目 JBH-AF74 ダンク
(=AF74E/インジェクションエンジン)
JBH-AF70 ジョルノ
(=AF70E/インジェクションエンジン)
型式 JBH-AF74 JBH-AF70
全長 1,675(m) 1.685(m)
全幅 700(m) 0.650(m)
全高 1,040(m) 1.035(m)
シート高 730(m) 0.710.(m)
車両重量 81(kg) 81(kg)
燃料消費率 75.3(km/L) / 56.6(km/L) 73.0(km/L)
エンジン型式 AF74E AF70E
エンジン種類 水冷4ストロークOHC単気筒 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量 49(cm3) 49(cm3)
圧縮比 12.0 10.1
最高出力 3.3[4.5]/8,000(kw[PS]/rpm) 2.8[3.8]/8,250(kw[PS]/rpm)
最大トルク 4.1[0.42]/7,500(N・m[kg・m]/rpm) 3.7[0.38]/7,000(N・m[kg・m]/rpm)
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
燃料タンク容量 4.5(L) 4.6(L)
変速機形式 無段変速式(Vマチック) 無段変速式(Vマチック)
タイヤ(前・後) 90/90-10 50J 80/100-10 46J
ブレーキ形式 油圧式ディスク・機械式リーディング・トレーリング 機械式リーディング・トレーリング
発売時税抜き価格 199,000円(2014/2/20) 159,600円(2011/1/28)
関連記事 新型50ccスクーター「Dunk」を発売 おしゃれで高級感のある原付スクーター「ジョルノ」を新発売

 

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ・スクーター高性能改造パーツセレクション
ダンク(Dunk)JBH-AF74 ミドルスクリーン af(アフ 旭風防)
ダンク(Dunk)JBH-AF74 ナックルバイザー af(アフ 旭風防)
ホンダ DUNK(AF74)専用サービスマニュアル
ホンダ ダンク(AF74:'14以降用)パーツリスト
 
 
Dunk(AF74)パーツ >>    

 

 

HONDA ダンク(Dunk) 解説

■ ダンク(Dunk) スペシャルアーカイブ

 

原付+ビッグスクーター 改造ナビ

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ JBH-AF74
 

2014年2月20日にホンダから発売された水冷エンジンのDunk(ダンク)。
着座位置の自由度が高いロングシートやフラットで広いフロアなどにより、リラックスしたライディングポジションを可能とし、フロントのボックス内にはスマホが充電できるソケットを備えている。

 

 

2014年02月03日 新型50ccスクーター「Dunk」を発売

 

別メーカーの車種間で互換性のある取り付け可能なパーツというのは厳しい(例:ウエイトローラー)ですが、同メーカーのスクーターのエンジン型式が同じなら基本的にエンジン構造系(ボアアップキットやプーリーなど)のパーツは全く同じものです。
サイドスタンドやハロゲンライトバルブ、イリジウムプラグなども「○○専用」ではなく、サイズが合うから「○○に適合」という表記がされているだけですので、ぜひ探してみましょう。

 

 

 

この章では原付・原付二種・ビッグスクーターのベースとなる基本スペック&適合パーツを取り上げていきます。

■ 国内販売スクーター&車種別適合パーツカタログ

 

原付 + ビッグスクーター カスタム 改造 ナビ TOP
原付+ビッグスクーター改造基本スペック&パーツ INDEX
ズーマー ZOOMER 改造 ☆ BA-AF58 ☆ JBH-AF58 【スペックと特徴】
トゥデイ TODAY 改造☆ BA-AF61 ☆ JBH-AF67 【スペックと特徴】
ディオ DIO 改造☆BA-AF56 ☆JBH-AF57 ☆JBH-AF62 ☆BA-AF63 ☆JBH-AF68 【スペックと特徴】
スクーピー SCOOPY 改造 ☆ BA-AF55 ☆ JBH-AF55 【スペックと特徴】
ジョルノ GIORNO 改造 ☆ JBH-AF70 【スペックと特徴】
ダンク Dunk 改造 ☆ JBH-AF74 【スペックと特徴】
ビーノ VINO 改造 ☆ BA-SA26J ☆ JBH-SA37J 【スペックと特徴】
ボックス VOX 改造 ☆ JBA-SA31J 【スペックと特徴】
ジョグ JOG 改造 ☆ JBH-SA36J ☆ JBH-SA39J 【スペックと特徴】
BW'S ビーウィズ 改造 ☆ JBH-SA44J 【スペックと特徴】
アドレスV50 ADDRESS V50 改造 ☆ BA-CA44A 【スペックと特徴】
レッツ4 / レッツ5 Let's4 / Let's5 改造 ☆ JBH-CA45A ☆ JBH-CA47A 【スペックと特徴】
チョイノリ 改造 ☆ BA-CZ41A 【スペックと特徴】

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ
スクーター改造の基本知識 スクーターの性能データ スクーターの改造手順
原付二種スクーター改造基本スペック バイクツーリングアイテム スクーター改造ナビ

 

ジョルノ(GIORNO)改造基本スペック ←  原付+ビッグスクーター 改造ナビ  → ビーノ(VINO)改造基本スペック

| TOP | スクーター改造知識 | 原付スクーター改造 | メンテナンス・改造手順 | 二種スクーター改造 | ツーリング最適化 |

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

原付+ビッグスクーター改造


原付+ビッグスクーター
カスタム改造ナビ カテゴリ


原付スクーターカタログ


デスクトップ的リンク

癒しとバイクとカメラ旅
 
いますぐ使える バイクツーリング完全マニュアル
 
 
ウェアラブルカメラ AEE Magicam SD21
 
 
Amazonベーシック 一眼レフカメラ用スリングバッグ
 
 
ソロツーリスト トレックパック40
 

SPECIAL LINKS
バイクツーリングナビ 都道府県ツーリング
バイクツーリングナビ キャンプツーリング
クロスバイク初心者ナビ
サイクリングナビ
自分生活を楽しもう♪

about スクーター改造ナビ
サイトの略称は
「スクーター改造ナビ」

当サイトのベース車体はHONDAの50cc・AF-61キャブレタートゥデイデラックス。

紹介動画&改造について
改造ナビ内では、参考映像として動画投稿サイトに公開されている素敵なバイクメンテナンス動画をご紹介させいていただいております。

映像の著作・管理権は投稿者様または配信サイトにあります。

また、パーツやアイテムについての疑問点はショップさんやパーツ開発のメーカーさんにお問い合わせをしましょう。