トゥデイ用適合改造パーツ (TODAY PARTS) 特集

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

 

トゥデイ用適合改造パーツ (TODAY PARTS) 特集

■ TODAY トゥデイ用 適合改造社外パーツ

 

HONDA (ホンダ) 原付スクーター

BA-AF61 【キャブレター仕様TODAY】
JBH-AF67 【PGM-FI 搭載(フューエルインジェクション)仕様TODAY】

 

 

丸いヘッドライトのトゥデイは驚異的な価格帯で登場。
多彩なボディーカラーをラインナップし、「原付=若年層の乗り物」から、みんなのおでかけスクーターに変えたオールラウンドスクーター。

中国生産が影響しているかは不明だが、AF61機のリコールの多さは異常とも言える。しかし、ホンダは放置・無視することなく誠実に対策・対応をし、着実に成熟しつつある。補修は多いものの、車体は頑丈で、素人が多少手を入れても快調な走りを見せる名機。

そもそもの販売価格が安く、程度の良い中古がさらに安い値段で手に入れられる。時代がインジェクション車へ移行し、キャブレ ター車はさらに入手しやすい。幅広い世代に人気があり、各パーツメーカーもTODAYパーツの開発に力を入れているため、自分でパーツ交換や オーバーホールしたり、そんな愛着の湧く特別な一台が組み上げられる。

AF61にはトゥデイデラックス、AF67にはトゥデイスペシャルや、トゥデイF(=Fashionable)などのグレードアップモデルもありますが、車台番号やエンジン型式番号が同じであれば、性能や適合社外パーツは基本的に同じです。

 

 

 

トゥデイのキャブレターエンジン/インジェクションエンジンの主要スペック

■ キャブレターTODAY VS インジェクションTODAY

 

【 トゥデイ試乗インプレ 】 【 トゥデイ【AF61】の修理完了後の試乗をしてみた 】

 

 

主な項目 BA-AF61 トゥデイ
(=AF61E/キャブレターエンジン)
JBH-AF67 トゥデイ
(=AF67E/インジェクションエンジン)
型式 ホンダ・BA-AF61 ホンダ・JBH-AF67
全長 1.695(m) 1.695(m)
全幅 0.630(m) 0.630(m)
全高 1.030(m) 1.030(m)
シート高 0.695(m) 0.695(m)
乾燥重量 75(kg) 79(kg)
燃料消費率 65.0(km/L) 73.0(km/L)
エンジン型式 AF61E AF67E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量 49(cm3) 49(cm3)
圧縮比 10.1 10.1
最高出力 2.8 [3.8]/8,000(kw[PS]/rpm) 3.0[4.1]/8,250(kw[PS]/rpm)
最大トルク 3.6 [0.37]/6,500(N・m[kg・m]/rpm) 3.7[0.38]/7,500(N・m[kg・m]/rpm)
燃料供給装置形式 VK0DAキャブレター型式 電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
燃料タンク容量 5.0(L) 4.6(L)
変速機形式 無段変速式(Vマチック) 無段変速式(Vマチック)
タイヤ(前・後) 80/100-10 46J 80/100-10 46J
ブレーキ形式 ドラムブレーキ ドラムブレーキ
発売時税抜き価格 初代 94,800円(2002/8/8)
DX 100,000円(2006/2/24)
新型 128,000円(2007/8/31)
関連記事 新型スクーター「TODAY」を94,800円で新発売
「トゥデイ・デラックス」を追加して発売
「トゥデイ」の燃費を向上させフルモデルチェンジし発売

 

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ・スクーター高性能改造パーツセレクション
キタコ:SPLボアアップKIT 93.4cc/Today(AF61)・DIO(AF62)
キタコ:LIGHTボアアップKIT 93.4cc/Today(AF61)・DIO(AF62)
SP武川 ハイパーSステージ 81cc ボアアップキット トゥデイ AF61
SP武川 Sステージ81cc ボアアップキット ホンダ トゥデイ AF61
キタコ:ハイブリッドCDIユニット/Today[AF61]・DIO[AF62]
キタコ★トゥデイ/DIO★ハイスピードプーリーKIT タイプ3
SP武川:ハイスピードプーリー/Today[AF61・AF67]・DIO[AF62・AF68]
トゥデイ(TODAY) MFR ハイパープーリー M-FACTORY
トゥデイ AF61/AF67 マッシーモ国産ドライブVベルト グロンドマン
デイトナ:強化Vベルト/Today[AF61/AF67]・DIO[AF62/68]
SP武川 KEIHIN CVK20 ビックボアキャブレターキット ホンダ トゥデイ AF61
タケガワ スーパーハイギアキット / 02-04-6021 / トゥデイ(AF61/AF67) 、(AF62/AF68)
SP武川:ハイギアキット/・Today[AF61・AF67]・DIO[AF62・AF68]
SP武川 リアショックアブソーバー インジェクション車対応 クロムメッキ ホンダ トゥデイ AF61/AF67
SP武川:リアショックアブソーバー(レッド)/Today[AF61・AF67]・DIO[AF62・AF68]
西本工業 サイドスタンド NK-158ホンダ トゥデイ AF61・AF67
旭風防:ウインドシールド/Today[AF67]
トゥデイ(TODAY)AF67(07年~) フロントキャリア
ホンダ純正アクセサリー TODAY(トゥデイ)(AF67) フロントバスケット
SP武川 ブレイズウィンカーボディー インジェクション車対応 ホンダ トゥデイ AF61/AF67
ウィルズウィン 【トゥデイ用】トゥデイ(AF61)用 ブリーズタイプ エアクリーナーKit
キタコ: エアクリーナーカバーガーニッシュ(TODAY(FI車)(AF67)用)
タケガワ ブレイズウインカーボディー Today(AF61/AF67)
キタコ: ミニキャプトンマフラー(TODAY(FI車)(AF67)用)
NRマジック:V-JET304e PVS コンプリートエディション Today[AF61/AF67]
NTB製 ホンダ トゥデイ AF67用 JMCA認定補修用マフラー MF-GFC
トゥデイ(AF61・AF67) H-17 エキゾーストガスケット
トゥデイ AF61 トランスミッションカバー ガスケット
トゥデイ【AF61】シリンダーガスケット
高性能バッテリー ◆トゥデイ[AF61,AF67] ◆YT4L-BS,YTX4L-BS他互換
トゥデイ(AF61)パーツ >> トゥデイ(AF67)パーツ >> amazon トゥデイ パーツ >>

 

 

HONDA トゥデイ (TODAY) 解説

■ トゥデイ (TODAY) スペシャルアーカイブ

 

原付+ビッグスクーター 改造ナビ

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ BA-AF61
 

2002年8月8日にホンダから発売されたキャブレター仕様の初代TODAY(トゥデイ)の正式名称。
豊富なカラーバリエーションと、年齢性別を選ばないオールラウンドスクーターとして人気車種となる。

◎ ノーマルMJ~ #72
◎ ノーマルPJ~ #35
◎ 純正WR~ 6.5g×6
◎ 純正Rサス~ 256mm

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ JBH-AF67
 

2007年8月31日、電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)搭載のTODAY発売。
キャブレターからフューエルインジェクションに変わり、乗りやすさと環境影響を追及した新世代の標準規格へ。

◎ 純正WR~ 6.5g×6

 

 

2012年01月17日 原付スクーター「トゥデイ」シリーズのカラー設定を変更し発売
2011年02月18日 原付スクーター「トゥデイ」シリーズを一部改良し発売 専用カラーリングの「トゥデイ・F スペシャル」を限定発売
2010年01月28日 専用カラーリングの原付スクーター「トゥデイ・F スペシャル」を限定発売
2010年01月28日 好評の原付スクーター「トゥデイ」「トゥデイ・F」のカラーリングを変更し発売
2009年04月03日 人気の原付スクーター「トゥデイ」「トゥデイ・F」の装備を充実するとともに、新色を採用して発売
2009年01月19日 原付スクーター「トゥデイ・F スペシャル」を限定発売
2008年3月5日 おしゃれなデザインを採用した「トゥデイ・F」をタイプ追加して発売
2008年2月7日 人気の原付スクーター「トゥデイ」に専用ボディカラーを採用した「トゥデイ・スペシャル」を追加し発売
2007年8月22日 人気の原付スクーター「トゥデイ」の燃費を向上させフルモデルチェンジし発売
2007年2月14日 原付スクーター「トゥデイ・デラックス」のカラーリングを変更して発売
2006年2月1日 人気の低価格スクーター「トゥデイ」のカラーリングを変更し新たに「トゥデイ・デラックス」を追加して発売
2004年2月12日 人気の低価格スクーター「Today」に新色を追加して発売
2002年7月22日 新型スクーター「Today」を94,800円で新発売

 

別メーカーの車種間で互換性のある取り付け可能なパーツというのは厳しい(例:ウエイトローラー)ですが、同メーカーのスクーターのエンジン型式が同じなら基本的にエンジン構造系(ボアアップキットやプーリーなど)のパーツは全く同じものです。
サイドスタンドやハロゲンライトバルブ、イリジウムプラグなども「○○専用」ではなく、サイズが合うから「○○に適合」という表記がされているだけですので、ぜひ探してみましょう。

 

 

 

この章では原付・原付二種・ビッグスクーターのベースとなる基本スペック&適合パーツを取り上げていきます。

■ 国内販売スクーター&車種別適合パーツカタログ

 

原付 + ビッグスクーター カスタム 改造 ナビ TOP
原付+ビッグスクーター改造基本スペック&パーツ INDEX
ズーマー ZOOMER 改造 ☆ BA-AF58 ☆ JBH-AF58 【スペックと特徴】
トゥデイ TODAY 改造☆ BA-AF61 ☆ JBH-AF67 【スペックと特徴】
ディオ DIO 改造☆BA-AF56 ☆JBH-AF57 ☆JBH-AF62 ☆BA-AF63 ☆JBH-AF68 【スペックと特徴】
スクーピー SCOOPY 改造 ☆ BA-AF55 ☆ JBH-AF55 【スペックと特徴】
ジョルノ GIORNO 改造 ☆ JBH-AF70 【スペックと特徴】
ダンク Dunk 改造 ☆ JBH-AF74 【スペックと特徴】
ビーノ VINO 改造 ☆ BA-SA26J ☆ JBH-SA37J 【スペックと特徴】
ボックス VOX 改造 ☆ JBA-SA31J 【スペックと特徴】
ジョグ JOG 改造 ☆ JBH-SA36J ☆ JBH-SA39J 【スペックと特徴】
BW'S ビーウィズ 改造 ☆ JBH-SA44J 【スペックと特徴】
アドレスV50 ADDRESS V50 改造 ☆ BA-CA44A 【スペックと特徴】
レッツ4 / レッツ5 Let's4 / Let's5 改造 ☆ JBH-CA45A ☆ JBH-CA47A 【スペックと特徴】
チョイノリ 改造 ☆ BA-CZ41A 【スペックと特徴】

 

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当サイトのベース車体はHONDAの50cc・AF-61キャブレタートゥデイデラックス。

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改造ナビ内では、参考映像として動画投稿サイトに公開されている素敵なバイクメンテナンス動画をご紹介させいていただいております。

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