原付+ビッグスクーター改造入門知識ナビ INDEX

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

 

この章では4ストスクーターやバイク全般についての初歩的な知識を取り上げていきます。

■ 原付スクーター・125ccスクーター・ビッグスクーター 初心者の入門知識

 

原付+ビッグスクーター 改造ナビ

 

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原付+ビッグスクーター改造入門知識ナビ INDEX
4ストスクーターの改造を考える順番 1/2 ←プーリー・リアサスペンション・ハイブリッドCDIについての注意とポイント
4ストスクーターの改造を考える順番 2/2 ←ボアアップ・ハイギア・ビッグキャブレター・マフラーについての注意とポイント
4ストロークと2ストロークエンジンの特性の違い ←4ストと2ストのエンジン構造とスクーターの歴史
スクーター・バイク・整備改造に必要な工具類 ←どんな工具があったらいいか、写真と共にチェックしておきましょう
4ストエンジンオイルの知識 ←ホンダ純正オイルは他社のバイクにももちろん使えます。わかりやすいおすすめオイル
バイクの慣らし運転と暖機運転 ← バイクの慣らし運転はどんな風にしなくてはいけないの?
スクーターの変速メカニズム 1/2 ←ギアのないスクーターがスピードが上がっていくのには理由があります vol.1
スクーターの変速メカニズム 2/2 ←ギアのないスクーターがスピードが上がっていくのには理由があります vol.2
ウエイトローラーセッティング方法 1/2 ← スクーターのプーリー内のウエイトローラーの入れ方と組み合わせ vol.1
ウエイトローラーセッティング方法 2/2 ← スクーターのプーリー内のウエイトローラーの入れ方と組み合わせ vol.1
原付2種ナンバー申請・登録手順 ← 原付スクーターをボアアップした後の自分で行う登録手続き
ライトボアアップvsSPLボアアップ ← 誰も知らないノーマルシリンダーヘッド流用タイプと専用設計シリンダーヘッドの違い
スクーター用ヘルメットの種類 ← 3種類のヘルメットはスクーターのタイプによってチョイスしましょう
スクーター用高機能グローブ ← スクーターにおすすめの防水設計グローブ
スクーター用レインウェア ← スクーターに最適のレインウェアを知ってますか?

 

 

スクーター復活術―不動車両を自力で直す
得する通勤・通学スクーターガイド
いますぐ使える バイクツーリング完全マニュアル
日本の秘境ツーリング―よりぬき「日本一を探す旅」
ツーリングマップル全日本

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ・スクーター高性能改造パーツセレクション
原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ・ホンダ系スクーターカスタム改造パーツ
キタコ ハイスピードプーリー(タイプ3) [ TODAY ]
タケガワ ハイスピード プーリーキット トゥデイ(AF61)、ディオ(AF62)
キタコ SPLボアアップKIT 94CC 50-94 TODAY
キタコ ライトボアアップKIT 94CC 50-94 TODAY
キタコ ハイカムシャフト TODAY
タケガワ:ハイパーSステージ ボアUPキット 81cc/ Today Dio
タケガワ:Sステージ ボアアップキット 81cc/Today Dio
キタコ ハイブリッドデジタルCDIユニット [ TODAY ]
 
 
 
 


原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ・ヤマハ系スクーターカスタム改造パーツ
Vino SA26/37J 『ドライブプーリー』
キタコ パワードライブKIT(TYPE-X) JOG-ZR/VOX
キタコ ライトボアアップKIT [ JOGZR-FI ]
キタコ Vベルト(タイプX) JOGZR-FI
[ 台湾ユアサ ] シールド型 バイク用バッテリー YTX5L-BS
キタコ IーMAP(VER.2) [ JOGZR-FI ]
キタコ スピードメーター [ JOGZR-FI ]
ヤマハ ウェイトローラー セッティングキット
キタコ サイドスタンド/スクーター用 YS-234(メッキ) VOX
キタコ [ リアショックW250B ] [ JOGZR-FI ]


原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ・スズキ系スクーターカスタム改造パーツ
SP武川 ハイスピードプーリーキット 【SUZUKI レッツ4(CA41A)】
ニシモト サイドスタンドNK-526 1本
デイトナ:強化Vベルト/レッツ4・アドレスV50
イリジウムプラグIX(1本販売)(アドレスV50('06.3~)(型式:CA42A.CA44A)用)
WirusWin:アドレスV50・レッツ4/5用 ハイパーウェイトローラーKit


 

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビからのお知らせ

■ スクーター改造・パーツ交換解説・原付(原付二種)+ビッグスクーターの情報解説サイト

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビは自分でできるスクーター改造・パーツ交換解説・原付(原付二種)+ビッグスクーターの情報ナビ。

「4ストエンジンスクーター」のパーツ交換・改造要領解説サイト
『原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ』へようこそ!

二輪車排出ガス規制に対応すべく開発・市場投入された4ストスクーター。
そして、実用最速の125cc原付二種、オートマチックの高出力エンジンを搭載したビッグスクーター。 それを少し整備して乗り心地の良いスクーターにするお手伝いサイトです。

ベース車両は原付50ccのホンダ・トゥデイですが、プーリー、サスペンションはもちろん、2スト時代のリミッターカットに相当するCDIの詳細、ボアアップ工程や自分で行うナンバー申請など、トゥデイ以外にも転用できる4ストスクーター改造マニュアルサイトです。

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about スクーター改造ナビ
サイトの略称は
「スクーター改造ナビ」

当サイトのベース車体はHONDAの50cc・AF-61キャブレタートゥデイデラックス。

紹介動画&改造について
改造ナビ内では、参考映像として動画投稿サイトに公開されている素敵なバイクメンテナンス動画をご紹介させいていただいております。

映像の著作・管理権は投稿者様または配信サイトにあります。

また、パーツやアイテムについての疑問点はショップさんやパーツ開発のメーカーさんにお問い合わせをしましょう。