専用メッキパーツの装着

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

 

専用メッキパーツの装着

■ メッキパーツでスペシャルドレスアップ!

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ
 メッキパーツ装着  改造・交換評価
 改造時期順序  外装/個性/装備の充実を図る時
 作業難易度  簡単だが時間がかかる
 パーツ価格  高い(フル装備で2万円前後)
 交換効果  高級感/特別仕様感上昇
 作業時間  30分

トゥデイの場合、メッキパーツはホンダの関連会社「ホンダモーターサイクルジャパン」から各種出ています。
大型キャリアやウィンドスクリーンなど、オプションパーツも充実。ウインカーだけや、ヘッドライトだけという選択も可能。
他車種も同じように純正オプションや社外ドレスアップパーツとして出ていることも多いので、気分を変えたくなった時に外装をチェンジするのもいいかもしれません。

準備物 ★・・必須品 ☆・・あった方がいい物
★ 各メッキパーツ
★ スーパーカブ用ライトバイザー
☆ 雑巾・ウエス

 

 

 

■ 専用メッキパーツの装着作業手順解説 1

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

トゥデイ用のメッキパーツ

価格は結構高いのですが、気分的にスペシャルになりたい方には特別仕様の気分が味わえます。

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

ノーマルトゥデイのヘッド周り

近所に駐車してあったボロボロのノーマルトゥデイ。

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

ライトバイザーのみ装着

トゥデイの丸目ヘッドライトリムにはスーパーカブのライトバイザーを挟みこんで流用することができます。

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

メッキパーツフル装備バージョン

メッキライトリムカバー・メッキライトケースカバー・メッキメーターカバー装着時。ヘッドライト部分は本来、隙間無くはめ込むことができるようですが、至難の業。

作業手順
① 取り付ける部分を洗浄・乾燥をしておく。
② 両面テープで取り付けて装着作業完了。


専用メッキパーツの装着の改造・カスタマイズのポイントと注意点

★ 樹脂製のメッキパーツですが、取付け後は高級感や満足感が全く違います。しっかりした作りですが、プラスチック製なので、焦らずにセッティングしましょう。

 

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ・スクーター高性能改造パーツセレクション


原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ・ホンダ系スクーターカスタム改造パーツ

HONDA用 マルチリフレクターヘッドライト(メッキケース付)
武川 ウインカーボディSET メッキ TODAY
ミニ Z2ミラー メッキ
武川 リヤショック メッキ
ホンダ ズーマー (AF58) メッキサイドスタンド
【メッキカスタムパーツセット】ホンダ ズーマー AF58
キタコ クランクケースカバーガーニッシュ メッキ クレアスクーピー
キタコ エアクリーナーカバーガーニッシュ ズーマー・クレアスクーピー
キタコ マフラーカバー/メッキ ジョルノ(AF70)
メッキピボットカバー ジョルノ
ズーマー用メッキパーツ >> トゥデイ用メッキパーツ >> ディオ用メッキパーツ >>
ジョルノ用メッキパーツ >> スクーピー用メッキパーツ >> ダンク用メッキパーツ >>



原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ・ヤマハ系スクーターカスタム改造パーツ

キタコ ヘッドライトキット 12V-30/30W メッキ ヤマハ VOX
ビーノ KN企画 4サイクルビーノ【SA26J】 ヘッドライトカバー【メッキ】
ビーノ ミラー バックミラー 逆ねじタイプ 8mm対応
メッキリアキャリア YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア) ビーノ
西本工業製 ヤマハ ビーノ/クラシック用 サイドスタンド NK-226 メッキ
メッキ リアサス 240mm *アクシス50/90/100 *ビーノ *JOG *BJ
レッド/メッキ リアサス 240mm *アクシス50/90/100 *ビーノ *JOG *BJ
エーシーピー【ジョグ用】ヤマハ用ブルーメッキショック(240mm)
マッドマックス【ジョグ用】ジョグ(SA36J/SA39J)メッキマフラーカバー
水冷ジョグ/ビーノ メッキラジエーターカバー ジョグZR ビーノ SA36J/SA37J
ビーノ用メッキパーツ >> ボックス用メッキパーツ >> ジョグ用メッキパーツ >>



原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ・ホンダ系スクーターカスタム改造パーツ

旭風防 エアークリーナーカバー AD-54CR スズキ アドレスV50/V50G BA-CA42A
旭風防 アフ アドレスV50/G用 マフラーカバー
ステージ6【レッツ5G用】バックミラー メッキ
レッツ4【原付 小型メッキミラー】 左右セット 8mm 正ねじ
キタコ サイドスタンド/アドレスV50/レッツ4/-G/SS-526(メッキ)
メッキ リアショック 290mm * アドレスV100 * アドレスV50
ブルー/メッキ リアショック 290mm * アドレスV100 * アドレスV50
スズキ【レッツ4用】スタンドグリップ(クロームメッキ)
ハリケーン ミニミドルアップ(7/8) メッキ チョイノリ
サイドスタンド ・ニシモト 【NK-521】 チョイノリ BA-CZ41A
アドレスV50/G用メッキパーツ >> レッツ4/5用メッキパーツ >> チョイノリ用メッキパーツ >>

 

 

専用メッキパーツの装着

■ インプレッション・フィーリング

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

メタリックメーターカバー・ウインカー装着状態

タケガワからフルメッキタイプのブレイズランプセットも出ていますが、こののトゥデイは黒/シルバーのツートンカラーなので、こちらを採用しました。

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

メッキミラー装着

昆虫の触覚のようなノーマルミラーと異なり、シルエットはぐっと引き締まる。幅もハンドルの先端と変わらないので、すり抜けもラク。

トゥデイの場合、個々のメッキパーツの価格がとても高いのですが、ドレスアップを考えている人はチェックしてみるといいでしょう。

そんな理由で珍しいので、ガソリンスタンドなどで給油している時は「これ、トゥデイだよな~・・・???」という目でチラチラと見つめられていることもしばしば。

両面テープが思った以上に強力なので、一度付けたら無傷で取り外すのは難しいと思います。
ヘッドライトごと外してゆっくりと・・・なら可能だと。盗難にも遭いにくいと思います。
安くてありふれたトゥデイですが、車体のカラーに合わせて部分的に取り付けるのもアリかもしれません。

 

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4スト原付+ビッグスクーター改造補足解説

■ 調べればわかる。いや、それじゃわかりにくいから・・・

 

★ ちょっと役立つスクーター関連用語&マメ知識

「調べればわかることをどうして調べないの?」
そんなことを言われてしまいそうな初心者の方も、スクーター改造ナビなら安心です。
一緒にこっそりと勉強してしまいましょう♪


原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ メッキパーツ
 

外装用のメッキパーツとしては、
「メッキライトリムカバー」
「メッキライトケースカバー」
「メッキメーターカバー」
「メッキウィンカーカバー」
「メッキエアクリーナーカバー」
「メッキマフラーカバー」
などがあります。その他のメッキパーツといえば、「メッキミラー」、「メッキサス」なども。

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ 着装
 

取り付けには両面テープを使用。チャチな響きがありますが、強力なものを使用すると、剥がす(=取り外す)のは一筋縄ではいきません。5分10分で無傷で盗難されることは難しいでしょう。

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ ライトバイザー
 

ヘッドライトの上部にアヒルのクチバシのようについているパーツ。本来は運転者の目にヘッドライトの光が飛び込んで来ないようにするための傘です。スーパーカブを扱うお店に問い合わせをしてみると取り寄せてくれるかも。トゥデイは前方にヘッドライトが出ているのでもともと眩しくないため、カッコだけでほとんど意味はありません。(笑)



 

 

この章では4ストスクーターやバイク初心者でも施したい改造・自分でできる整備方法・手順を解説していきます。

■ 原付スクーター・125ccスクーター・ビッグスクーターの改造・メンテナンス方法・やり方解説

 

原付 + ビッグスクーター カスタム 改造 ナビ TOP
原付+ビッグスクーターの改造・メンテナンス方法・やり方解説 INDEX
スクーターの専用メッキパーツの装着 ←車種によっては専用メッキパーツが存在します
スクーターのメッキモールのドレスアップ ←お手軽カスタムのメッキモール装飾はオーナーのセンス次第
アルミ調フロアパネル(ステップボード装飾) ←手作りカスタムで印象をガラッと変えましょう♪
スクーターのサイドスタンド取り付け手順 ←有ると無いとでは大違いの利便性UPの改造パーツ!
高輝度ハロゲンヘッドライトバルブ交換手順解説 ←夜間走行をもっと安全に!明るいハロゲンライトへ交換してみましょう
リアサスペンションの交換・取り付け手順解説 ←乗り心地の変化は全く変わる驚きのリアサス効果!
タイヤ交換のすすめ・サイズ表示のポイント解説 ←わざわざノーブランドの新品ノーマルタイヤに換えますか??
リアボックス・リアトランク取り付け手順解説 ←積載量を倍増するスクーターの拡張パーツ!
ハイスピードプーリー交換・取り付け手順解説 (1/2) ←加速と最高速を上げるハイスピードプーリーの組み込み方1
ハイスピードプーリー交換・取り付け手順解説 (2/2) ←加速と最高速を上げるハイスピードプーリーの組み込み方2
ドライブベルト交換・取り付け手順解説 ←強化ベルトで最高速度の復活させましょう
ハイブリッドCDIユニット交換・取り付け手順解説 ←原付4ストスクーターの限界を超えるCDIユニットの取り付け方
イリジウムスパークプラグ交換・取り付け手順解説 ←グレードの高いプラグで確実で強力なスパーク!
スクーターのエンジンオイル交換手順解説 ←自分で換える4ストエンジンオイルの交換手順解説
スクーターのボアアップ作業手順解説 (1/2) ←まるで別物のスクーターへ変わる最強改造ボアアップ手順解説!1
スクーターのボアアップ作業手順解説 (2/2) ←まるで別物のスクーターへ変わる最強改造ボアアップ手順解説!2
ハイカムシャフト交換・取り付け手順解説 (1/2) ←高速回転時の吸排気効率の最適化が図れるハイカムシャフトの交換手順1
ハイカムシャフト交換・取り付け手順解説 (2/2) ←高速回転時の吸排気効率の最適化が図れるハイカムシャフトの交換手順2
エアクリーナー加工解説 ←吸気の効率UPにはやはり入口が重要かもですよ♪
スクーターのハイギア交換手順解説 (1/2) ←スクーターにもギアがある!最高速重視の改造ポイント1
スクーターのハイギア交換手順解説 (2/2) ←スクーターにもギアがある!最高速重視の改造ポイント2
スクーターのノーマル・社外プーリー加工方法解説 ←ホームセンター工具で相性抜群のノーマルプーリーを加工してみましょう
スクーターのキャブレター交換・調整手順解説 (1/2) ←ノーマルエンジンの最大効率化が図れるキャブレター調整1
スクーターのキャブレター交換・調整手順解説 (2/2) ←ノーマルエンジンの最大効率化が図れるキャブレター調整2
スクーターのマフラー交換作業手順解説 ←排気効率を変化させるドレスアップカスタムパーツ
スクーターのフレームボディーカバーの外し方 ←慣れると5分で外すことができるメインカバー外しの手順解説
スクーターのフロアパネル(ステップボード)の外し方 ←大がかりな整備・改造をする場合の必要手順
スクーターのシリンダーヘッドの外し方 ←ボアアップ・ハイカムの改造に必須のシリンダーヘッドの外し方手順解説

 

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当サイトのベース車体はHONDAの50cc・AF-61キャブレタートゥデイデラックス。

紹介動画&改造について
改造ナビ内では、参考映像として動画投稿サイトに公開されている素敵なバイクメンテナンス動画をご紹介させいていただいております。

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