ハイスピードプーリー交換・取り付け手順解説 (1/2)

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

 

ハイスピードプーリー交換・取り付け手順解説

■ 体感速度が変わる高速パーツ ハイスピードプーリー交換・取り付け手順解説

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ
 ハイスピードプーリー交換  改造・交換評価
 改造時期順序  バイクの状態に合わせて
 作業難易度  慣れると簡単
 パーツ価格 (原付の場合)  比較的高い(4~5000円前後)
 交換効果  重量の組み合わせで異なる
 作業時間  15~20分

プーリー(pulley)の語訳は『滑車』です。
スクーターの変速はこのパーツが行っており、このパーツを入れ替えたり、加工したり、セッティングをするだけで最高速が10キロ以上も伸びることがあり、ベルト式無段階変速機構を持つスクーターにとっては極めて重要なパーツです。

プーリー内部で重要な役割を果たすウエイトローラーのセッティングは0.5グラムレベルで走行特性が変わってきたりしますので、単にパーツを換えるのではなく、どこがどう動いて変速しているかの大まかなメカニズムはなんとなくでも掴んでおく方がいいでしょう。
理論や解説はスクーターの変速メカニズムのページをご参照ください。こちらでは取り付けのやり方を解説します。

取り付けやセッティングに関しては難しくありませんので、初心者でも自分で行ってみましょう。
ウエイトローラーについてはウエイトローラーセッティングマニュアルページをご参照ください。

プーリーの回っている軸はエンジンのクランク部分です。
この部分(軸=クランクシャフト)がイカれてしまうと、たとえピストンが元気に動いていても、エンジンを新しく乗せ換えなければ走行できないバイクになってしまいます。プーリーいじりは簡単ですが、それだけの重要な部分ですので、くれぐれもご注意を。

準備物 ★・・必須品 ☆・・あった方がいい物
★ 社外プーリーセット(プーリー・ランププレート・スライドピース)
★ ウエイトローラー×6個
★ ラチェットレンチセット
★ プーリーホルダー
☆ パーツクリーナー
☆ プーリー用グリス
☆ 雑巾・ウエス

 

 

■ ハイスピードプーリー交換・取り付け手順解説 1

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車体の左後方にあるLクランクケースカバー

キックレバーの付いた金属製のカバーは『Lクランクケース』といいます。
Lはレフト。エンジンの下部のクランクケースの左側のカバーという意味。
このカバーを外すと中にはプーリーとクラッチがあります。
まずは6箇所あるボルトを8ミリレンチを使って外しましょう。

作業手順
① Lクランクケースに6本あるボルトを8ミリレンチで外す。
② Lクランクケースカバーを外す。ケースカバーに傷が付かないように雑巾等の上に置く。

注意事項・特記事項
★ 左側に見えるゴム製のパイプはケースカバーに付いている。締め付けているボルトを回せば外れるが、傷をつけなければそのままでも構わないでしょう。なお、ケースカバーにはゴム製のシールラバーが噛み合わせてあります。

 

■ ハイスピードプーリー交換・取り付け手順解説 2

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プーリーホルダーでプーリードライブフェイスを固定

左側の円盤が『ドライブプーリーフェイス』、右側はクラッチなどが収まっているクラッチアウター。『ドライブプーリーフェイス』のギザギザ部分にプーリー ホルダーを噛ませ、ドライブフェイスがグルグルと回らないように固定する必要がある。

作業手順
① ドライブフェイスにホルダーの突起ネジを噛ませ、ホルダーのボルトを少し締めて固定する。

注意事項特記事項
★ 目的はドライブフェイスを留めている『プーリーフェイスナット』を外す。
それは反時計回りに回すので、固定しているプーリーホルダーの柄の部分はドライブフェイスの左下側の地面や右側のクラッチアウターに接地するようにする(写真は撮影のために右側)と、ドライブフェイスが動かずにナットを外しやすい。

 

■ ハイスピードプーリー交換・取り付け手順解説 3

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ドライブプーリーフェイスを外す

フェイスを外す時は、固定しているユニバーサルホルダーは左側の地面やクラッチアウターに接地するとよい。

作業手順
① ドライブフェイスの中心にあるナットをラチェットレンチで回し、外す。

注意事項特記事項
★ ナットは接着液のようなものを使っているらしく、一番最初に外す時はとても硬いが、交換が終わって締め付ける時はバカ力で締めると最悪、エンジン全部を取り替えなくてはならなくなるので要注意!(締め付けトルクは59Nm(6kgfm))

 

■ ハイスピードプーリー交換・取り付け手順解説 4

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

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ドライブフェイスを外すとプーリーがあらわれる

『ドライブフェイスボス』(プーリーボス)と呼ばれる軸に『ドライブベルト』(プーリーベルト)が掛かっている。

奥にあるのが取り替えたり、ウエイトロー ラーのセッティングをする『ムーバブルドライブフェイス』(プーリー)。

作業手順
① ナットが取れたら、ワッシャーと内側がギザギザしているラチェットプレートを外し、ドライブフェイスを外す。
② プーリーボスとクラッチに掛かっているプーリーベルトの中央あたりを輪っかをつぶす様に握っておくと、外れやすいようにベルトを緩めることができる。

注意事項特記事項
★ ドライブフェイスの表面を傷つけないように、地面に直接置かないようにしよう。
★ ベルト部分を握り、緩めておくと付け外しの作業が簡単。

次のページへ続きます。

 

 

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4スト原付+ビッグスクーター改造補足解説

■ 調べればわかる。いや、それじゃわかりにくいから・・・

 

★ ちょっと役立つスクーター関連用語&マメ知識

「調べればわかることをどうして調べないの?」
そんなことを言われてしまいそうな初心者の方も、スクーター改造ナビなら安心です。
一緒にこっそりと勉強してしまいましょう♪


原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ ハイスピードプーリー
 

半円状の金属滑車で純正ノーマルプーリーと直径や傾斜角の違いなどにより変速の特性の向上を作り出している。
作業のポイントをしっかり学んでベストなセッティングを出せるようになりましょう。

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ プーリー加工
 

ノーマルプーリーやハイスピードプーリーを削ることによって、潜在能力を引き出すこともできます。方法はプーリー加工をご覧ください。

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ セッティング
 

内部のウエイトローラーの選択によって加速や最高速に違いが生じます。
WRセッティングマニュアルでそのポイントを抑えておきましょう。

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ パーツクリーナー
 

油分をなくし、汚れを落とすスプレー。ドライブベルトとプーリーの接点は滑らないように油を落とさなければなりません。
指紋なども人間の指からの脂なので、脱脂しておきましょう。

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ Lクランクケースカバー
 

Lは左側「レフト」の意。単にクランクケースという場合はエンジンのピストンなどの下(根元)部分の名称。



 

 

この章では4ストスクーターやバイク初心者でも施したい改造・自分でできる整備方法・手順を解説していきます。

■ 原付スクーター・125ccスクーター・ビッグスクーターの改造・メンテナンス方法・やり方解説

 

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原付+ビッグスクーターの改造・メンテナンス方法・やり方解説 INDEX
スクーターの専用メッキパーツの装着 ←車種によっては専用メッキパーツが存在します
スクーターのメッキモールのドレスアップ ←お手軽カスタムのメッキモール装飾はオーナーのセンス次第
アルミ調フロアパネル(ステップボード装飾) ←手作りカスタムで印象をガラッと変えましょう♪
スクーターのサイドスタンド取り付け手順 ←有ると無いとでは大違いの利便性UPの改造パーツ!
高輝度ハロゲンヘッドライトバルブ交換手順解説 ←夜間走行をもっと安全に!明るいハロゲンライトへ交換してみましょう
リアサスペンションの交換・取り付け手順解説 ←乗り心地の変化は全く変わる驚きのリアサス効果!
タイヤ交換のすすめ・サイズ表示のポイント解説 ←わざわざノーブランドの新品ノーマルタイヤに換えますか??
リアボックス・リアトランク取り付け手順解説 ←積載量を倍増するスクーターの拡張パーツ!
ハイスピードプーリー交換・取り付け手順解説 (1/2) ←加速と最高速を上げるハイスピードプーリーの組み込み方1
ハイスピードプーリー交換・取り付け手順解説 (2/2) ←加速と最高速を上げるハイスピードプーリーの組み込み方2
ドライブベルト交換・取り付け手順解説 ←強化ベルトで最高速度の復活させましょう
ハイブリッドCDIユニット交換・取り付け手順解説 ←原付4ストスクーターの限界を超えるCDIユニットの取り付け方
イリジウムスパークプラグ交換・取り付け手順解説 ←グレードの高いプラグで確実で強力なスパーク!
スクーターのエンジンオイル交換手順解説 ←自分で換える4ストエンジンオイルの交換手順解説
スクーターのボアアップ作業手順解説 (1/2) ←まるで別物のスクーターへ変わる最強改造ボアアップ手順解説!1
スクーターのボアアップ作業手順解説 (2/2) ←まるで別物のスクーターへ変わる最強改造ボアアップ手順解説!2
ハイカムシャフト交換・取り付け手順解説 (1/2) ←高速回転時の吸排気効率の最適化が図れるハイカムシャフトの交換手順1
ハイカムシャフト交換・取り付け手順解説 (2/2) ←高速回転時の吸排気効率の最適化が図れるハイカムシャフトの交換手順2
エアクリーナー加工解説 ←吸気の効率UPにはやはり入口が重要かもですよ♪
スクーターのハイギア交換手順解説 (1/2) ←スクーターにもギアがある!最高速重視の改造ポイント1
スクーターのハイギア交換手順解説 (2/2) ←スクーターにもギアがある!最高速重視の改造ポイント2
スクーターのノーマル・社外プーリー加工方法解説 ←ホームセンター工具で相性抜群のノーマルプーリーを加工してみましょう
スクーターのキャブレター交換・調整手順解説 (1/2) ←ノーマルエンジンの最大効率化が図れるキャブレター調整1
スクーターのキャブレター交換・調整手順解説 (2/2) ←ノーマルエンジンの最大効率化が図れるキャブレター調整2
スクーターのマフラー交換作業手順解説 ←排気効率を変化させるドレスアップカスタムパーツ
スクーターのフレームボディーカバーの外し方 ←慣れると5分で外すことができるメインカバー外しの手順解説
スクーターのフロアパネル(ステップボード)の外し方 ←大がかりな整備・改造をする場合の必要手順
スクーターのシリンダーヘッドの外し方 ←ボアアップ・ハイカムの改造に必須のシリンダーヘッドの外し方手順解説

 

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