スクーターのボアアップ作業手順解説 (1/2)

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

 

スクーターのボアアップ作業手順解説 (1/2)

■ ピストン・シリンダーを交換してハイパースクーターにする スクーターのボアアップ作業手順解説

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 ボアアップ  改造・交換評価
 改造時期順序 (原付の場合)  二輪免許があれば即推奨
 作業難易度  大変
 パーツ価格 (原付の場合)  高い(2~3.5万円前後)
 交換効果  別格車両へ
 作業時間  6~10時間

ボアアップの「ボア(bore)」とは「内径・口径」という意味。ボアアップはそれを大きくするということです。
バイクエンジン上部の「腰上」と言われる部分にあるシリンダー・シリンダーヘッド、そしてシリンダー内のピストン。
交換することのできるこれらのエンジンパーツを大口径の物に換えると「排気量」が増大する。
その結果、原付スクーターであれば50ccを超え「原付ナンバー」のままで公道を走行することはできなくなります。

ナンバーの取得は原付2種ナンバー申請ページへ。
トゥデイ/ディオのボアアップキットは94ccと81ccなど数種類が専用パーツとして販売されています。

準備物 ★・・必須品 ☆・・あった方がいい物
★ ボアアップキット(シリンダー(シリンダーヘッド)・ピストン等)
★ マフラー取り付け口のガスケット
★ ラチェットレンチセット
★ ドライバーセット
★ ラジオペンチ
★ エンジンオイル
★ 針金
★ カッターナイフ
☆ 雑巾・ウエス

 

 

■ スクーターのボアアップ作業手順 1

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フレームボディーカバーを外す

別ページフレームボディーカバーを外すまでを参考に外していきましょう。

 

■ スクーターのボアアップ作業手順 2

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フロアパネルを外す

別ページフロアパネル(ステップボード)を外すまでを参考に外していきましょう。

 

■ スクーターのボアアップ作業手順 3

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エンジンオイルを抜きシリンダーヘッドを外す

エンジンオイルを抜きましょう。

シリンダーヘッドを外すまでのページを参考にシリンダーヘッドをフレームから外してください。

 

【 メンテ オイル交換 スクーター編 】 【 トゥデイ【AF61・67】のオイル交換をしてみた 】

 

■ スクーターのボアアップ作業手順 4

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シリンダーを外す

ピストンを大きな口径の物に替え、ノーマルシリンダーから内径(ボア)の大きなシリンダーに変更するため、取り外します。

作業手順
① シリンダーヘッドに引き続いて、シリンダーを外す。

注意事項・特記事項
★ 外れない時はハンマーやレンチなどでコンコンと軽く叩いてやると外れてくれます。

 

■ スクーターのボアアップ作業手順 5

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ピストンがあらわになる

ノーマル50ccのピストン。
ピストンの根元はクランクシャフトにつながっており、クランクシャフトは実はプーリーを固定したシャフトそのものである。

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クランクケース内の異物混入防止措置

クランクケース内に異物・ゴミが入らないようにウエス等で塞いでおく。
このあと、緑色の「ガスケット」を剥がす際に細かいゴミが散らばるので必須の作業。

作業手順
① ウエス等でクランクケース入口をふさぐ。

注意事項・特記事項
★ クランクケースは通常、エンジンオイルが満たされている場所。ゴミの混入のないようにしましょう。

 

■ スクーターのボアアップ作業手順 6

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ピストンピンクリップを外す

ピストンは写真のように細い棒(ピストンピン)によって、本体のクランクシャフトのコンロッドに固定される。取り外すには棒の入る穴にハマっているピストンピンクリップをラジオペンチでつまんで外します。

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ピストンピンを外す

ピストンピンをドライバーなどで押し出し、ピストンをクランクシャフトから外します。

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ピストンが外れたエンジン

ガスケットを削るために邪魔なので、ピストンを先に外してしまう。

作業手順
① ピストンピンクリップをラジオペンチでつまみ出し、ピストンピンクリップ・ピストンピンを外す。
② ピストンを外す。

注意事項・特記事項
★ クランクケースにピンクリップを落とさないようにしましょう。

 

■ スクーターのボアアップ作業手順 7

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ガスケットを剥がす

スクレイパーやカッター、定規などを用いて慎重にガスケット(緑色のシール)を剥がしましょう。

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ガスケットがきれいに剥がれたクランクケース

身体的・精神的疲労を抑えてエンジンに傷をつけないように慎重に剥がしていきましょう。カスが残っているとエンジンオイルが漏れて、組み上げた後また分解することになります。

作業手順
① ガスケットをカッターナイフやマイナスドライバーなどを利用して削り取る。

注意事項・特記事項
★ ガスケットをはがすのに思った以上に時間がかかります。コツはカッターナイフで大まかに削り、マイナスドライバーで慎重に削り落とす感じ。急ぐと傷だらけになるので深呼吸をして休憩を取りながら進めましょう。

 

スクーターのボアアップ 改造・カスタマイズのポイントと注意点

注意事項・特記事項
★ 吸気効率の上がったシリンダーヘッド付属タイプのSPLボアアップキットのピストンとは形状が違うので、本格的に強化したい人は初めから奮発して「SPLボアアップKIT」を購入することを強くお勧めします。

次のページへ続きます♪

 

◎ ボアアップキット・パーツの交換・改造関連ページ

ボアアップ作業手順
ハイカムシャフト交換手順
ハイギア交換手順
キャブレター交換・調整手順
ライトボアアップvsSPLボアアップ
原付2種ナンバー申請・登録手順

 

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ・スクーター高性能改造パーツセレクション


原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ・スクーターカスタム改造パーツ

キタコ LIGHTボアアップKIT 94CC 50-94 TODAY
キタコ SPLボアアップKIT 94CC 50-94 TODAY
タケガワ:Sステージ ボアアップキット 81cc/Today Dio
タケガワ:Sステージ αボアアップキット 81cc/ NEW Today Dio
タケガワ:ハイパーSステージ ボアUPキット 81cc/ Today Dio
キタコ IーMAP(VER.2) [ JOGZR-FI ]
キタコ IーMAP(インジェクションコントロールユニット) [ ZOOMER-FI ]
キタコ I-MAP(インジェクションコントロールユニット) Dio110
キタコ I-MAP(インジェクションコントロールユニット) AXIS TREET
キタコ IーMAP(インジェクションコントロールユニット) [ シグナスX125-FI ]
ズーマー用改造パーツ >> トゥデイ用改造パーツ >> ディオ用改造パーツ >>
ジョルノ用改造パーツ >> スクーピー用改造パーツ >> ダンク用改造パーツ >>
ビーノ用改造パーツ >> ボックス用改造パーツ >> ジョグ用改造パーツ >>
アドレスV50/G用改造パーツ >> レッツ4/5用改造パーツ >> チョイノリ用改造パーツ >>

 

スクーター復活術―不動車両を自力で直す
ツーリングのすべて
いますぐ使える バイクツーリング完全マニュアル
日本の秘境ツーリング―よりぬき「日本一を探す旅」
ツーリングマップル全日本

 

 

4スト原付+ビッグスクーター改造補足解説

■ 調べればわかる。いや、それじゃわかりにくいから・・・

 

★ ちょっと役立つスクーター関連用語&マメ知識

「調べればわかることをどうして調べないの?」
そんなことを言われてしまいそうな初心者の方も、スクーター改造ナビなら安心です。
一緒にこっそりと勉強してしまいましょう♪


原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ ボアアップ
 

ボア(bore)=内径・口径。エンジンのシリンダー・ピストンの口径を大きい物に交換し、排気量を上げ、パワーを上げる改造方法。50ccの原付所有者はボアアップを施すと、原付ではなくなるため、自動二輪免許所持や原付2種ナンバーに変更する必要があるので、特に注意しましょう。

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ 免許があれば早めに
 

買ったばかりのトゥデイ、性能に不満のあるまま「買ったばかりだから」と、パーツ交換をためらっていませんか?一万キロ乗ってから・・・ではなく、乗ってて楽しいスクーターをこれからの一万キロを走りませんか?

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ 94ccと81ccトゥデイ
 

どちらが速いか・・・イメージ的には94ccの方が速そうに感じられるが、フルチューン状態だとおそらく81ccの方が速いと思います。ピストンの口径が小さいほどエンジンは高回転が可能になるからです。排気量=加速力(パワー)であって、=最高速ではありません。

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ キタコ・ライトボアアップ
 

94ccのため、一般的にはピンク色のナンバーとなります。ノーマルのシリンダーヘッドを利用し、交換するのはシリンダーとピストンのみ。強化バルブスプリングも入っていますが、取り付けるには別の専用工具「バルブスプリングコンプレッサー」が必要です。スプリングは変えなくてもよく走るそうです。同じ94ccでもSPLキットの方がエンジン性能は高いようです。SPLのシリンダーヘッドを後から別個に組み付けることはできないのでご注意ください。

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ キタコ・SPLボアアップ
 

94cc専用シリンダーヘッドの付属したスペシャルボアアップキット。吸排気バルブやポートも最適化された専用ヘッドのため、キタコトゥデイ最強基本エンジンとなるでしょう。

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ タケガワ・Sステージキット
 

81ccのため、一般的には黄色ナンバーとなります。排気量はキタコのものより小さいものの、その分、ピストンが軽い。そもそもボアアップで排気量がほぼ「倍(50cc→94cc)」になるバイクは珍しいようです。普通は数~数十%増であるのが一般的なボアアップのようなので、81ccはタケガワの弾き出した理想的な数字なのかもしれないですね。



 

 

この章では4ストスクーターやバイク初心者でも施したい改造・自分でできる整備方法・手順を解説していきます。

■ 原付スクーター・125ccスクーター・ビッグスクーターの改造・メンテナンス方法・やり方解説

 

原付 + ビッグスクーター カスタム 改造 ナビ TOP
原付+ビッグスクーターの改造・メンテナンス方法・やり方解説 INDEX
スクーターの専用メッキパーツの装着 ←車種によっては専用メッキパーツが存在します
スクーターのメッキモールのドレスアップ ←お手軽カスタムのメッキモール装飾はオーナーのセンス次第
アルミ調フロアパネル(ステップボード装飾) ←手作りカスタムで印象をガラッと変えましょう♪
スクーターのサイドスタンド取り付け手順 ←有ると無いとでは大違いの利便性UPの改造パーツ!
高輝度ハロゲンヘッドライトバルブ交換手順解説 ←夜間走行をもっと安全に!明るいハロゲンライトへ交換してみましょう
リアサスペンションの交換・取り付け手順解説 ←乗り心地の変化は全く変わる驚きのリアサス効果!
タイヤ交換のすすめ・サイズ表示のポイント解説 ←わざわざノーブランドの新品ノーマルタイヤに換えますか??
リアボックス・リアトランク取り付け手順解説 ←積載量を倍増するスクーターの拡張パーツ!
ハイスピードプーリー交換・取り付け手順解説 (1/2) ←加速と最高速を上げるハイスピードプーリーの組み込み方1
ハイスピードプーリー交換・取り付け手順解説 (2/2) ←加速と最高速を上げるハイスピードプーリーの組み込み方2
ドライブベルト交換・取り付け手順解説 ←強化ベルトで最高速度の復活させましょう
ハイブリッドCDIユニット交換・取り付け手順解説 ←原付4ストスクーターの限界を超えるCDIユニットの取り付け方
イリジウムスパークプラグ交換・取り付け手順解説 ←グレードの高いプラグで確実で強力なスパーク!
スクーターのエンジンオイル交換手順解説 ←自分で換える4ストエンジンオイルの交換手順解説
スクーターのボアアップ作業手順解説 (1/2) ←まるで別物のスクーターへ変わる最強改造ボアアップ手順解説!1
スクーターのボアアップ作業手順解説 (2/2) ←まるで別物のスクーターへ変わる最強改造ボアアップ手順解説!2
ハイカムシャフト交換・取り付け手順解説 (1/2) ←高速回転時の吸排気効率の最適化が図れるハイカムシャフトの交換手順1
ハイカムシャフト交換・取り付け手順解説 (2/2) ←高速回転時の吸排気効率の最適化が図れるハイカムシャフトの交換手順2
エアクリーナー加工解説 ←吸気の効率UPにはやはり入口が重要かもですよ♪
スクーターのハイギア交換手順解説 (1/2) ←スクーターにもギアがある!最高速重視の改造ポイント1
スクーターのハイギア交換手順解説 (2/2) ←スクーターにもギアがある!最高速重視の改造ポイント2
スクーターのノーマル・社外プーリー加工方法解説 ←ホームセンター工具で相性抜群のノーマルプーリーを加工してみましょう
スクーターのキャブレター交換・調整手順解説 (1/2) ←ノーマルエンジンの最大効率化が図れるキャブレター調整1
スクーターのキャブレター交換・調整手順解説 (2/2) ←ノーマルエンジンの最大効率化が図れるキャブレター調整2
スクーターのマフラー交換作業手順解説 ←排気効率を変化させるドレスアップカスタムパーツ
スクーターのフレームボディーカバーの外し方 ←慣れると5分で外すことができるメインカバー外しの手順解説
スクーターのフロアパネル(ステップボード)の外し方 ←大がかりな整備・改造をする場合の必要手順
スクーターのシリンダーヘッドの外し方 ←ボアアップ・ハイカムの改造に必須のシリンダーヘッドの外し方手順解説

 

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スクーター改造の基本知識 スクーターの性能データ スクーターの改造手順
原付二種スクーター改造基本スペック バイクツーリングアイテム スクーター改造ナビ

 

スクーターのエンジンオイル交換手順 ←  原付+ビッグスクーター 改造ナビ  →  スクーターのボアアップ作業手順2

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当サイトのベース車体はHONDAの50cc・AF-61キャブレタートゥデイデラックス。

紹介動画&改造について
改造ナビ内では、参考映像として動画投稿サイトに公開されている素敵なバイクメンテナンス動画をご紹介させいていただいております。

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