スクーターのキャブレター交換・調整手順解説 (1/2)

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

 

スクーターのキャブレター交換・調整手順解説 (1/2)

■ 吸排気効率を最大化するビッグキャブレターも自分で入れ替えられます キャブレター交換・調整手順解説

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ
 キャブレター関連交換  改造・交換評価
 改造時期順序 (原付の場合)  燃料調整が必要な時
 作業難易度  比較的簡単
 パーツ価格 (原付の場合)  ビッグキャブレター 2万円前後
ジェット類セット 1500円前後
 交換効果  ビッグキャブ⇒加速力・パワー増大
ジェット交換⇒燃料供給量調整
 作業時間  30~60分

時代はフューエルインジェクション(=FI)という混合気制御システムに完全移行しました。
しかし、逆に中古市場は手軽に購入できるキャブレター車が選びやすい状況となりました。

 

★ フューエルインジェクション(FI)とキャブレターについて

キャブレターはガソリンを溜め、キャブレター内を通過していく空気を利用し、絶妙なバランスで霧化し、混合気を燃焼室内へと送り込んでいる精密部品。大 口径のビッグキャブレターを導入すると50ccシリンダーでも大きなエネルギーを生み出すことができます。

エンジンのピストンは注射器のピストンと同じで、ピストンが下がること(=負圧)によって自然に空気が取り込まれ、その流れでガソリンを気化させています。一方、インジェクション車はセンサーによって、アクセルの開度や温度状態などを判断し、あらかじめインプットされているプログラムにしたがって決められたガソリン量を噴射します。イレギュラーな改造さえしなければ、燃費や始動性能において、安定した最高の性能を維持し続けます。

キャブレター式のバイクをいじるユーザーにとって(ボアアップなど)は、メインジェット類を交換することで自由に対応できます。
インジェクション式の場合、単にボアアップしただけだと、ボアアップ用の噴射プログラムではないため、それに対応するインジェクションコントローラーなどの装備も必要になってきます。

こうしたサイトを参考に、価格の下がったキャブレター仕様の中古バイクを選んでメンテナンスをするのも愛着が沸いて楽しいでしょう。
ジェット類の交換をする方は、あらかじめ成功してセッティングを行った方の情報を参考にするのが一番いいと思います。キャブレターの交換は比較的簡単にすることができます。

準備物 ★・・必須品 ☆・・あった方がいい物
★ 交換するメインジェット・スロージェット
★ ラチェットセット
★ ドライバーセット
☆ ラジオペンチ
☆ 雑巾・ウエス

 

 

■ キャブレター交換・調整手順解説 1

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

本体ラゲッジボックス(メットインボックス)を外す

ここまでの外し方はフレームボディーカバーを外すまでのページで解説しています。キャブのジェット交換だけならメットインボックスを外すだけで交換できます。

 

■ キャブレター交換・調整手順解説 2

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

エンジンの真上に位置するキャブレター

写真右にあるのが混合気を作り出しているキャブレター。交換するジェット類はキャブレターの裏側(真下)にあたる場所に入っている。

作業手順
① エンジンとつながっているパイプ部分の金色のバンドのネジをゆるめ、パイプを引き抜きキャブレターと本体を分離する。

注意事項・特記事項
★ キャブレターには少量のガソリンが入っています。チューブ類を抜き、キャブレターを動かすと、ガソリンが漏れるので、火気厳禁。

 

■ キャブレター交換・調整手順解説 3

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

横から見たキャブレター

シリンダーヘッドに結着されているボース類を外して撮影。

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

キャブレターの裏側

キャブレターを開ける3本のボルトがある。

作業手順
① キャブレターをひっくり返し、下部にあるネジを外し、ふたを外す。

注意事項・特記事項
★ ここのネジはアルミでできており、非常にネジ穴をナメやすい。
回せないようであったら、ネジの頭をラジオペンチなどでつかんで回すと外せる。

 

■ キャブレター交換・調整手順解説 4

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

キャブレター内部

白い浮き(フロート)に挟まれた部分に金色のパーツ、メインジェットとスロージェットがある。

作業手順
① ふたを外すと中央部に見えるメインジェットとスロージェットをそれぞれマイナスドライバーで外し、交換するジェットに付け替える

注意事項・特記事項
★ ジェット類には番数が打刻されています。バイクに詳しい人は何度も入れ替えてその時のバイクの状態に合う番数を組み込み、セッティングを出します。事 前に情報を集めて、最初のうちは無難なセッティングへ変更するようにした方がよいでしょう。

 

■ スロージェット(パイロットジェット)交換

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

スロージェット(パイロットジェット)

パイロットジェットはスロットル開度0~1/4付近の低速域から中速域近くまで燃料を供給しています。写真左がTODAYから外した純正ジェット、右はポッシュフェイスがセット販売していたケイヒンのスロージェット。(「汎用パーツ」というやつです。)
適合車種にスクーターの名前が無くても、形が違わなければ適合する。

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

スロージェットはマイナスドライバーで着脱

写真部分がスロージェットの場所。
柔らかい金属なので、押し付ける力3:回す力1くらいで一瞬だけ力を込めて回しましょう。

作業手順
① スロージェットをマイナスドライバーで外し、交換するジェットに付け替える

注意事項・特記事項
★ ジェット類には番数が打刻されています。

 

■ メインジェット交換

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

メインジェット

アクセル開度3/4~全開の高速時のガソリン量を調整するのがメインジェット。TODAYはケイヒンの全ネジ型が適合ジェット。

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

メインジェットもマイナスドライバーで着脱できる

写真部分がメインジェットの場所。
柔らかい金属なので、押し付ける力3:回す力1くらいで一瞬だけ力を込めて回しましょう。

作業手順
① メインジェットをマイナスドライバーで外し、交換するジェットに付け替える

注意事項・特記事項
★ ジェット類には番数が打刻されています

 

■ その他 補足

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

正面からみたところ

バラバラにしてしまった場合に参考に組み上げましょう。

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

フロート部分も分離できる

小さなパーツでも逆に付けてしまったりすると不具合となります。

注意事項・特記事項
★ このサイトでは細かいセッティングは扱っていませんが、ジェット類の交換の他に、ニードルの交換やエアスクリューの調節など、キャブレターはとても繊細なパーツで、セッティングを追求していくのは本当に初心者な方には難しい分野ですので、これから改造を始める方は十分理解してから整備を行いましょう。

次のページへ続きます。

 

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ・スクーター高性能改造パーツセレクション


原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ・スクーターカスタム改造パーツ

キタコ LIGHTボアアップKIT 94CC 50-94 TODAY
キタコ SPLボアアップKIT 94CC 50-94 TODAY
タケガワ:Sステージ ボアアップキット 81cc/Today Dio
タケガワ:Sステージ αボアアップキット 81cc/ NEW Today Dio
タケガワ:ハイパーSステージ ボアUPキット 81cc/ Today Dio
キタコ IーMAP(VER.2) [ JOGZR-FI ]
キタコ IーMAP(インジェクションコントロールユニット) [ ZOOMER-FI ]
キタコ I-MAP(インジェクションコントロールユニット) Dio110
キタコ I-MAP(インジェクションコントロールユニット) AXIS TREET
キタコ IーMAP(インジェクションコントロールユニット) [ シグナスX125-FI ]
★ amazon インジェクションコントローラー >> ★ 楽天市場 インジェクションコントローラー >>

 

スクーター復活術―不動車両を自力で直す
ツーリングのすべて
いますぐ使える バイクツーリング完全マニュアル
日本の秘境ツーリング―よりぬき「日本一を探す旅」
ツーリングマップル全日本

 

 

4スト原付+ビッグスクーター改造補足解説

■ 調べればわかる。いや、それじゃわかりにくいから・・・

 

★ ちょっと役立つスクーター関連用語&マメ知識

「調べればわかることをどうして調べないの?」
そんなことを言われてしまいそうな初心者の方も、スクーター改造ナビなら安心です。
一緒にこっそりと勉強してしまいましょう♪


原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ キャブレター
 

ガソリンと空気の混合気を作り出しているパーツ。
調整は難しいうえ、適切でないまま走行するとエンジンが破損(ピストンの焼き付き)するそうです。
燃料噴射ノズルを交換することで大まかな調整ができ、スクリューを回して微調整するパーツ。

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ ジェット類
 

アイドリングの維持と、低回転時の混合気を作る細長いロケットのような「スロージェット(パイロットジェット)」と、アクセルを開けた時の燃料量を支配する短いネジのような「メインジェット」があります。



 

 

この章では4ストスクーターやバイク初心者でも施したい改造・自分でできる整備方法・手順を解説していきます。

■ 原付スクーター・125ccスクーター・ビッグスクーターの改造・メンテナンス方法・やり方解説

 

原付 + ビッグスクーター カスタム 改造 ナビ TOP
原付+ビッグスクーターの改造・メンテナンス方法・やり方解説 INDEX
スクーターの専用メッキパーツの装着 ←車種によっては専用メッキパーツが存在します
スクーターのメッキモールのドレスアップ ←お手軽カスタムのメッキモール装飾はオーナーのセンス次第
アルミ調フロアパネル(ステップボード装飾) ←手作りカスタムで印象をガラッと変えましょう♪
スクーターのサイドスタンド取り付け手順 ←有ると無いとでは大違いの利便性UPの改造パーツ!
高輝度ハロゲンヘッドライトバルブ交換手順解説 ←夜間走行をもっと安全に!明るいハロゲンライトへ交換してみましょう
リアサスペンションの交換・取り付け手順解説 ←乗り心地の変化は全く変わる驚きのリアサス効果!
タイヤ交換のすすめ・サイズ表示のポイント解説 ←わざわざノーブランドの新品ノーマルタイヤに換えますか??
リアボックス・リアトランク取り付け手順解説 ←積載量を倍増するスクーターの拡張パーツ!
ハイスピードプーリー交換・取り付け手順解説 (1/2) ←加速と最高速を上げるハイスピードプーリーの組み込み方1
ハイスピードプーリー交換・取り付け手順解説 (2/2) ←加速と最高速を上げるハイスピードプーリーの組み込み方2
ドライブベルト交換・取り付け手順解説 ←強化ベルトで最高速度の復活させましょう
ハイブリッドCDIユニット交換・取り付け手順解説 ←原付4ストスクーターの限界を超えるCDIユニットの取り付け方
イリジウムスパークプラグ交換・取り付け手順解説 ←グレードの高いプラグで確実で強力なスパーク!
スクーターのエンジンオイル交換手順解説 ←自分で換える4ストエンジンオイルの交換手順解説
スクーターのボアアップ作業手順解説 (1/2) ←まるで別物のスクーターへ変わる最強改造ボアアップ手順解説!1
スクーターのボアアップ作業手順解説 (2/2) ←まるで別物のスクーターへ変わる最強改造ボアアップ手順解説!2
ハイカムシャフト交換・取り付け手順解説 (1/2) ←高速回転時の吸排気効率の最適化が図れるハイカムシャフトの交換手順1
ハイカムシャフト交換・取り付け手順解説 (2/2) ←高速回転時の吸排気効率の最適化が図れるハイカムシャフトの交換手順2
エアクリーナー加工解説 ←吸気の効率UPにはやはり入口が重要かもですよ♪
スクーターのハイギア交換手順解説 (1/2) ←スクーターにもギアがある!最高速重視の改造ポイント1
スクーターのハイギア交換手順解説 (2/2) ←スクーターにもギアがある!最高速重視の改造ポイント2
スクーターのノーマル・社外プーリー加工方法解説 ←ホームセンター工具で相性抜群のノーマルプーリーを加工してみましょう
スクーターのキャブレター交換・調整手順解説 (1/2) ←ノーマルエンジンの最大効率化が図れるキャブレター調整1
スクーターのキャブレター交換・調整手順解説 (2/2) ←ノーマルエンジンの最大効率化が図れるキャブレター調整2
スクーターのマフラー交換作業手順解説 ←排気効率を変化させるドレスアップカスタムパーツ
スクーターのフレームボディーカバーの外し方 ←慣れると5分で外すことができるメインカバー外しの手順解説
スクーターのフロアパネル(ステップボード)の外し方 ←大がかりな整備・改造をする場合の必要手順
スクーターのシリンダーヘッドの外し方 ←ボアアップ・ハイカムの改造に必須のシリンダーヘッドの外し方手順解説

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ
スクーター改造の基本知識 スクーターの性能データ スクーターの改造手順
原付二種スクーター改造基本スペック バイクツーリングアイテム スクーター改造ナビ

 

ノーマル・社外プーリー加工方法 ←  原付+ビッグスクーター 改造ナビ  → スクーターのキャブレター交換・調整2

| TOP | スクーター改造知識 | 原付スクーター改造 | メンテナンス・改造手順 | 二種スクーター改造 | ツーリング最適化 |

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

原付+ビッグスクーター改造


原付+ビッグスクーター
カスタム改造ナビ カテゴリ


原付+ビッグスクーター改造


デスクトップ的リンク

癒しとバイクとカメラ旅
 
いますぐ使える バイクツーリング完全マニュアル
 
 
ウェアラブルカメラ AEE Magicam SD21
 
 
Amazonベーシック 一眼レフカメラ用スリングバッグ
 
 
ソロツーリスト トレックパック40
 

SPECIAL LINKS
バイクツーリングナビ 都道府県ツーリング
バイクツーリングナビ キャンプツーリング
クロスバイク初心者ナビ
サイクリングナビ
自分生活を楽しもう♪

about スクーター改造ナビ
サイトの略称は
「スクーター改造ナビ」

当サイトのベース車体はHONDAの50cc・AF-61キャブレタートゥデイデラックス。

紹介動画&改造について
改造ナビ内では、参考映像として動画投稿サイトに公開されている素敵なバイクメンテナンス動画をご紹介させいていただいております。

映像の著作・管理権は投稿者様または配信サイトにあります。

また、パーツやアイテムについての疑問点はショップさんやパーツ開発のメーカーさんにお問い合わせをしましょう。