PCX (125) / PCX150 用適合改造パーツ (PCX PARTS) 特集

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

 

PCX (125) / PCX150 用適合改造パーツ (PCX PARTS) 特集

■ PCX / PCX150 用 適合改造社外パーツ

 

HONDA (ホンダ) 原付二種スクーター

EBJ-JF28124cc仕様 PCX
JBK-KF12152cc仕様 PCX150

 

 

EBJ-JF28」通称【PCX】。
2010/3/16に登場したビッグスクーター型の原付二種(124cc)で、2年後に軽二輪クラスのPCX150(JBK-KF12)が登場する。

原付二種として該当するのは「PCX」。
全長やタイヤサイズのインチなどは基本的に同じであり、eSPエンジンのボアアップバージョンがPCX150と推測することができる。

ヤマハのアクシストリートやスズキのアドレスV125等の軽量小型系のスクーターとは異なり、ビッグスクーター系のフォルムを持った長距離タイプのスタイルを有している。

PGM-FI採用の水冷125cc〈eSP〉エンジンにアイドリングストップシステムを搭載。

 

 

 

PCX (125) / PCX150 の主要スペック

■ PCX (125) / PCX150

 

【 Honda PCX 開発者インタビュー 】 【 ホンダ PCX150 バイク試乗レビュー 】

 

主な項目 EBJ-JF28 PCX(125) JBK-KF12 PCX150
型式 EBJ-JF28 JBK-KF12
全長 1,915(m) 1,915(m)
全幅 0.740(m) 0.740(m)
全高 1,090(m) 1,090(m)
シート高 0.760(m) 0.760(m)
車両重量 128(kg) 129(kg)
燃料消費率 53.2km/L(60km/h) 49.0km/L(60km/h)
エンジン型式 JF28E KF12E
エンジン種類 水冷4ストロークOHC単気筒 水冷4ストロークOHC単気筒
総排気量 124(cm3) 152(cm3)
圧縮比 11.0 10.6
最高出力 8.5[12]/8,500(kW[PS]/rpm) 9.9[13]/8,500(kW[PS]/rpm)
最大トルク 12[1.2]/6,500(N・m[kgf・m]/rpm) 14[1.4]/5,500(N・m[kgf・m]/rpm)
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉
バッテリー容量/種類 (YTZ7S) (YTZ7S)
燃料タンク容量 5.9(L) 5.9(L)
変速機形式 無段変速式(Vマチック) 無段変速式(Vマチック)
タイヤ(前・後) 90/90-14M/C 46P / 100/90-14M/C 51P 90/90-14M/C 46P / 100/90-14M/C 51P
ブレーキ形式(前・後) 油圧式ディスク /
機械式リーディング・トレーリング
油圧式ディスク /
機械式リーディングトレーリング
ヘッドライトバルブ 35w/30wのダブルハロゲンバルブ 35w/30wのダブルハロゲンバルブ
発売時税抜き価格 285,000円 (2010/3/16) 314,000円 (2012/6/7)
関連記事 優れた環境性能と質感の高さが特長の原付二種スクーター「PCX」を新発売 新型軽二輪スクーター「PCX150」を新発売

 

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ・スクーター高性能改造パーツセレクション
IRC [ アイアールシー ] SS-560 [ F ] 90/90-14 46P TL
ミシュラン CITY GRIP 90/90-14 M/C 46P TL TL
デイトナ(Daytona) 75942 CSTタイヤC6167 90/90-14 TL
PIRELLI [ ピレリ ] DIABLO SCOOTER [ ディアブロ スクーター ] F 90/90 - 14 M/C 46P TL
 
 
IRC [ アイアールシー ] SS-560 [ R ] 100/90-14 51P TL
ミシュラン CITY GRIP [ シティグリップ] R 100/90-14 M/C 57P REINF TL
 
 
 
 
 
 
ジーエスユアサ シールド型 バイク用バッテリー [ 液入充電済 ] YTZ7S
台湾ユアサ シールド型 バイク用バッテリー [液入充電済] TTZ7SL
2輪 BSバッテリー/BS-BATTERY SLAバッテリー BTZ7S
 
 
 
 
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HONDA PCX (ピーシーエックス) 解説

■ PCX (ピーシーエックス) スペシャルアーカイブ

 

原付+ビッグスクーター 改造ナビ

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ EBJ-JF28
 

125ccクラスのPCXの型式番号。
2010/3/16に投入されたホンダの新型原付二種スクーターで、基本的に無印で表わされる「PCX」は125ccの方を指します。

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ JBK-KF12
 

PCX150の型式番号。
少子化の時代に差し掛かり、時代が2スト時代に「少年」たちが乗り回した原付から「125cc」や「ビッグスクーター」へと移行し、ビッグスクーター系のスタイルを持つPCXを150ccとしてラインナップに加えた車両。

 

 

2012年12月20日 軽二輪スクーター「PCX150」に新たなカラーリングを追加し発売
2012年11月29日 特別カラーの「PCX Special Edition」を限定発売
2012年04月20日 新型軽二輪スクーター「PCX150」を新発売
2012年04月20日 優れた環境性能が特長の原付二種スクーター「PCX」を一部改良し発売
2010年03月16日 優れた環境性能と質感の高さが特長の原付二種スクーター「PCX」を新発売

 

別メーカーの車種間で互換性のある取り付け可能なパーツというのは厳しい(例:ウエイトローラー)ですが、同メーカーのスクーターのエンジン型式が同じなら基本的にエンジン構造系(ボアアップキットやプーリーなど)のパーツは全く同じものです。
サイドスタンドやハロゲンライトバルブ、イリジウムプラグなども「○○専用」ではなく、サイズが合うから「○○に適合」という表記がされているだけですので、ぜひ探してみましょう。

 

 

 

この章では原付・原付二種・ビッグスクーターのベースとなる基本スペック&適合パーツを取り上げていきます。

■ 国内販売スクーター&車種別適合パーツカタログ

 

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原付二種スクーター改造基本スペック&パーツ INDEX
ズーマーX ZOOMER-X 改造 ☆ EBJ-JF52 【スペックと特徴】
ディオ110 Dio110 改造 ☆EBJ-JF31 【スペックと特徴】
リード LEAD-EX / LEAD125 改造 ☆ EBJ-JF19 ☆ EBJ-JF45 【スペックと特徴】
Shモード Sh-mode 改造 ☆ EBJ-JF51 【スペックと特徴】
ピーシーエックス PCX / PCX150 改造 ☆ EBJ-JF28 ☆ JBK-KF12 【スペックと特徴】
シグナスX / -SR CYGNUS-X / CYGNUS-X-SR 改造 ☆ EBJ-SE44J 【スペックと特徴】
アクシス トリート AXIS-Treet 改造 ☆ EBJ-SE53J 【スペックと特徴】
アドレスV125 ADDRESS V125 改造 ☆ EBJ-CF4EA 【スペックと特徴】

 

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