Sh mode 用 適合改造パーツ (Shモード PARTS) 特集

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ

 

Sh mode 用 適合改造パーツ (Shモード PARTS) 特集

■ SH mode Shモード 適合改造社外パーツ

 

HONDA (ホンダ) 原付二種スクーター

EBJ-JF51Sh mode

 

 

ビッグスクーター型の「PCX」より大きな16インチフロントホイールを採用した「EBJ-JF51」(Sh mode)。

フォグランプやサウンドスピーカーが似合いそうな若者指向のPCXとは対照的に「高級感」や「落ち着き」をイメージして戦略的に作り込まれたホンダの新コンセプトスクーター。

ホンダのイメージフォトには黒背景に静かに淡い光で車体を照らす写真が多用され、高級感を醸し出すも、価格はPCXと同額であり、デザインや指向性の異なる購買層に向けた住み分けを計っている。

PGM-FI採用の水冷125cc〈eSP〉エンジンにアイドリングストップシステムを搭載。

 

 

 

Sh mode (Shモード)の主要スペック

■ Sh modeShモード

 

【 New Soooter 2013 HONDA SH125 】 【 HONDA SH MODE 125 2014 - TEST DRIVE 】

 

「EBJ-JF51」(Sh-mode)と「EBJ-JF28」(PCX-125)のスペックを並べてあります。

主な項目 EBJ-JF51 Sh mode EBJ-JF28 PCX(125)
型式 EBJ-JF51 EBJ-JF28
全長 1,930(m) 1,915(m)
全幅 0.665(m) 0.740(m)
全高 1,105(m) 1,090(m)
シート高 0.765(m) 0.760(m)
車両重量 116(kg) 128(kg)
燃料消費率 52.0(60)〈2名乗車時〉
49.7(クラス 1)〈1名乗車時〉
53.2km/L(60km/h)
エンジン型式 JF51E JF28E
エンジン種類 水冷4ストロークOHC単気筒 水冷4ストロークOHC単気筒
総排気量 124(cm3) 124(cm3)
圧縮比 11.0 11.0
最高出力 8.4[11]/8,500(kW[PS]/rpm) 8.5[12]/8,500(kW[PS]/rpm)
最大トルク 12[1.2]/5,000(N・m[kgf・m]/rpm) 12[1.2]/6,500(N・m[kgf・m]/rpm)
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉
バッテリー容量/種類 - (YTZ7S)
燃料タンク容量 5.5(L) 5.9(L)
変速機形式 無段変速式(Vマチック) 無段変速式(Vマチック)
タイヤ(前・後) 80/90-16M/C 43P / 100/90-14M/C 51P 90/90-14M/C 46P / 100/90-14M/C 51P
ブレーキ形式(前・後) 油圧式ディスク /
機械式リーディング・トレーリング
油圧式ディスク /
機械式リーディング・トレーリング
ヘッドライトバルブ - -
発売時税抜き価格 285,000円 (2013/9/13) 285,000円 (2010/3/16)
関連記事 上質感がある洗練されたフォルムのスクーター「Sh mode(モード)」を発売 優れた環境性能と質感の高さが特長の原付二種スクーター「PCX」を新発売

 

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ・スクーター高性能改造パーツセレクション
ブリヂストン EXEDRA G557 (FRONT) 80/90-16 43P TL
ブリヂストン BATTLAX BT-39SS 80/90-16 M/C 43S TL
 
 
 
 
 
 
IRC [ アイアールシー ] SS-560 [ R ] 100/90-14 51P TL
 
 
 
 
 
 
 
 
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HONDA Sh mode (Shモード) 解説

■ Sh mode (Shモード) スペシャルアーカイブ

 

原付+ビッグスクーター 改造ナビ

 

原付+ビッグスクーターカスタム改造ナビ EBJ-JF51
 

Sh mode(Shモード)の正式名称。
少子化と経済的な時代の流れを敏感にくみ取ったホンダが投入したミドルエイジ向けの原付二種スクーター。

 

 

2013年08月30日 上質感がある洗練されたフォルムのスクーター「Sh mode(モード)」を発売

 

別メーカーの車種間で互換性のある取り付け可能なパーツというのは厳しい(例:ウエイトローラー)ですが、同メーカーのスクーターのエンジン型式が同じなら基本的にエンジン構造系(ボアアップキットやプーリーなど)のパーツは全く同じものです。
サイドスタンドやハロゲンライトバルブ、イリジウムプラグなども「○○専用」ではなく、サイズが合うから「○○に適合」という表記がされているだけですので、ぜひ探してみましょう。

 

 

 

この章では原付・原付二種・ビッグスクーターのベースとなる基本スペック&適合パーツを取り上げていきます。

■ 国内販売スクーター&車種別適合パーツカタログ

 

原付 + ビッグスクーター カスタム 改造 ナビ TOP
原付二種スクーター改造基本スペック&パーツ INDEX
ズーマーX ZOOMER-X 改造 ☆ EBJ-JF52 【スペックと特徴】
ディオ110 Dio110 改造 ☆EBJ-JF31 【スペックと特徴】
リード LEAD-EX / LEAD125 改造 ☆ EBJ-JF19 ☆ EBJ-JF45 【スペックと特徴】
Shモード Sh-mode 改造 ☆ EBJ-JF51 【スペックと特徴】
ピーシーエックス PCX / PCX150 改造 ☆ EBJ-JF28 ☆ JBK-KF12 【スペックと特徴】
シグナスX / -SR CYGNUS-X / CYGNUS-X-SR 改造 ☆ EBJ-SE44J 【スペックと特徴】
アクシス トリート AXIS-Treet 改造 ☆ EBJ-SE53J 【スペックと特徴】
アドレスV125 ADDRESS V125 改造 ☆ EBJ-CF4EA 【スペックと特徴】

 

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