スクーター・バイク・整備改造に必要な工具類

スクーター改造ナビ

 

スクーター・バイク・整備改造に必要な工具類

■ 整備・改造に必要な工具類をチェックしてみましょう

 

スクーターを整備するにあたって、必要な工具類の紹介です。
無くてはならない物とあるといい物がありますが、バイクだけのためだけでなく、日曜大工や物の修理など、今後の生活のためにも買っておきましょう。

スクーター改造ナビ

サービスマニュアル

写真はAF61TODAY用サービスマニュアル
バイク屋さんはその車種を作った人ではありません。そう、バイク屋さんだって、詳しいことはこういったバイクごとの整備マニュアルを見ながら作業しているのです。

HONDA サービスマニュアル >>
YAMAHA サービスマニュアル >>
SUZUKI サービスマニュアル >>

 

スクーター改造ナビ

パーツリスト

バイク屋さんが密かに持っているパーツリストはパーツカタログとも呼ばれ、純正スクーターに使われているボルトの一つ一つまで図解で掲載されています。
どこにどの部品がどう組み合わさっているかが一目でわかり、純正パーツの価格もわかるので、なにかと便利な一冊です。

HONDA パーツリスト >>
YAMAHA パーツリスト >>
SUZUKI パーツリスト >>

  

スクーター改造ナビ

ラチェットレンチセット

必要に応じてボルトの口径を取り替えて使用することができるラチェットセット。このコンパクトサイズでも大活躍します。
車軸を支えるような大きなボルトはこのような小さな工具でははずすことができません。細かい部分に使いやすいサイズと、パワーが必要な部分用に大きなレンチセットも用意した方がいいでしょう。

ミニラチェットセット >>

  

スクーター改造ナビ

プーリーホルダー

スクーターのプーリーを外す時に使用。エンジンに手を入れる際はプーリーを外すことが必須となるので、事前に準備しておきます。
写真はデイトナのシザーズホルダー。AF61などのプーリー&クラッチドリブンホルダーとして使えます。

プーリーホルダー >>

  

スクーター改造ナビ

プラグレンチ

プラグ専用レンチでナナメになった角度でも回すことができるので、作業スペースが狭いトゥデイなら作業効率が10倍は違います。

簡単に行うことのできるちゃんとしたプラグレンチを買って、マメにチェックした方がいいでしょう。

HONDA プラグレンチ >>

  

スクーター改造ナビ

パーツクリーナー

油脂の汚れを吹き飛ばし、脱脂できる。噴射された液体は30秒ほどでみるみる乾いてゆく。ブレーキクリーナーや、チェーンクリーナー等の商品もありますが、実際はほとんど同じものです。

パーツクリーナー >>

  

スクーター改造ナビ

ドライバーセット

100円ショップレベルで十分。
プラスとマイナスの2本あればそれでOKです。外装外し、アイドリング調整やキャブのジェット交換の必需品。

スクーター改造ナビ

メガネレンチ・コンビネーションスパナ

写真はメガネレンチと呼ばれる工具。反対側がスパナとなっているタイプもあり、それをコンビネーションスパナといいます。
ラチェットレンチが使いにくいボルトを外したり、動かないように固定したり。
100円ショップで買えるので、何本か揃えておこう。

スクーター改造ナビ

ペンチ・プライヤー類

ネジ穴の弱い部分のネジをつかまえて回したり、細かい部分を押さえて引っ張ったり、あるとないとでは作業の進みが違う時がある。
先の曲がったラジオペンチなども大活躍してくれます。

スクーター改造ナビ

精密ドライバー

エンジンの細かいカーボンを削ったり、普通のドライバーが太すぎる小さなネジを外す時に必要な場合があります。

スクーター改造ナビ

ルーター

プーリー加工やこびり付いたカーボンなどを削り落す時に活躍する。取り付ける「歯」の種類によって、金属を切断したり、鏡面状に磨きあげたりすることが可能になります。 写真のものは1000円程のもの。

スクーター改造ナビ

オイル処理箱

写真のものは2・5リットルサイズ。
原付レベルならこの容量で十分間に合う。

通常のオイル交換でも必需品ですが、シリンダーヘッドを外す作業に関わるパーツ交換であれば、エンジンオイルを抜く必要があるので手元に用意しておきたい。

スクーター改造ナビ

オイルジョッキ・注油ボトル

エンジンオイルはエンジンの命。あらかじめ交換量を入れてから注油すると、過不足を防げる。
注油ボトルはオイルを差す場面で必須のアイテム。
忘れずにそろえておきましょう。

 

★その他にあると便利なメンテナンス工具

シックネスゲージ

エンジンのシリンダーヘッドからカムシャフトホルダーを外した時に、バルブとバルブを開閉するロッカーアームとの隙間を微調整する時に使用します。

シックネスゲージ >>

スナップリングプライヤー

カムシャフトホルダーからカムシャフトを外す時に使用されているCリングを一発で外せる専用工具。

スナップリングプライヤー >>


 

スクーター復活術―不動車両を自力で直す
ツーリングのすべて
いますぐ使える バイクツーリング完全マニュアル
日本の秘境ツーリング―よりぬき「日本一を探す旅」
ツーリングマップル全日本

 

 

 

 

4スト原付+ビッグスクーター改造補足解説

■ 調べればわかる。いや、それじゃわかりにくいから・・・

 

★ちょっと役立つスクーター関連用語&マメ知識

「調べればわかることをどうして調べないの?」
そんなことを言われてしまいそうな初心者の方も、スクーター改造ナビなら安心です。
一緒にこっそりと勉強してしまいましょう♪


スクーター改造ナビ サービスマニュアル
 

いろいろいじってしまうだろうなー、と感じている方は最初から手に入れておいた方がよいでしょう。
一般の書店には並んでいません。

スクーター改造ナビ ラチェットレンチ
 

一方方向に回せて、反対方向に力を加えても回せない工具をラチェットと言います。
レンチのほか、ラチェットドライバーなども。手元のつまみを切り替えると回転方向を変換できる。
ボルトを締めるのに一回一回ボルトからレンチを離さなくても簡単に回すことができる便利工具。

スクーター改造ナビ プーリーホルダー
 

プーリーを固定するホルダーの一種で、Y字以外にも輪になっている♀の形のゴムベルトのタイプもありますが、トゥデイはこちらのタイプ。ユニバーサルホルダーという名で販売されている物もあります。

スクーター改造ナビ トルクレンチ
 

トルク=加わる力・加える力のこと。トルクレンチは過度なチカラが加わった時に『カクン』と先端部分が少し折れ、わかるようになっている。
高速で回転するものも多いバイクパーツなので、絶対に脱落しないようにチカラいっぱい締めてしまいがちなボルト類。
その結果、ボルトはねじ切れ、ボルトの穴からは取り出せず・・・ボルト一つのミスで組む事も外す事もできなくなる場合も。
サービスマニュアルに各ボルトの締め付け力が記載されているので要所では規定のトルクで作業を行いましょう。

スクーター改造ナビ 電動ルーター
 

歯医者さんで「チュイーーン」と掘削する機械の日曜大工版。
歯を換える事によって、穴を開けたり、削ったり、磨いたり、用途は幅広い。

スクーター改造ナビ パーツクリーナー
 

脱脂(油分を落とす)ができ、油汚れを吹き飛ばす瞬間乾燥タイプのスプレー。
ブレーキクリーナーとして売られていることが多い。

 

 

 

この章では4ストスクーターやバイク全般についての初歩的な知識を取り上げていきます。

■ 原付スクーター・125ccスクーター・ビッグスクーター 初心者の入門知識

 

原付 + ビッグスクーター カスタム 改造 ナビ TOP
原付+ビッグスクーター改造入門知識ナビ INDEX
4ストスクーターの改造を考える順番 1/2 ←プーリー・リアサスペンション・ハイブリッドCDIについての注意とポイント
4ストスクーターの改造を考える順番 2/2 ←ボアアップ・ハイギア・ビッグキャブレター・マフラーについての注意とポイント
4ストロークと2ストロークエンジンの特性の違い ←4ストと2ストのエンジン構造とスクーターの歴史
スクーター・バイク・整備改造に必要な工具類 ←どんな工具があったらいいか、写真と共にチェックしておきましょう
4ストエンジンオイルの知識 ←ホンダ純正オイルは他社のバイクにももちろん使えます。わかりやすいおすすめオイル
バイクの慣らし運転と暖機運転 ← バイクの慣らし運転はどんな風にしなくてはいけないの?
スクーターの変速メカニズム 1/2 ←ギアのないスクーターがスピードが上がっていくのには理由があります vol.1
スクーターの変速メカニズム 2/2 ←ギアのないスクーターがスピードが上がっていくのには理由があります vol.2
ウエイトローラーセッティング方法 1/2 ← スクーターのプーリー内のウエイトローラーの入れ方と組み合わせ vol.1
ウエイトローラーセッティング方法 2/2 ← スクーターのプーリー内のウエイトローラーの入れ方と組み合わせ vol.1
原付2種ナンバー申請・登録手順 ← 原付スクーターをボアアップした後の自分で行う登録手続き
ライトボアアップvsSPLボアアップ ← 誰も知らないノーマルシリンダーヘッド流用タイプと専用設計シリンダーヘッドの違い
スクーター用ヘルメットの種類 ← 3種類のヘルメットはスクーターのタイプによってチョイスしましょう
スクーター用高機能グローブ ← スクーターにおすすめの防水設計グローブ
スクーター用レインウェア ← スクーターに最適のレインウェアを知ってますか?

 

スクーター改造ナビ
スクーター改造の基本知識 スクーターの性能データ スクーターの改造手順
原付二種スクーター改造基本スペック バイクツーリングアイテム スクーター改造ナビ

 

スクーターのエンジンの特性の違い ←  原付+ビッグスクーター 改造ナビ  → 4ストエンジンオイルの知識

| TOP | スクーター改造知識 | スクータースペック | メンテナンス・改造手順 | スクーターパーツ探し方 | ツーリングアイテム |

スクーター改造ナビ

原付+ビッグスクーター改造


原付+ビッグスクーター
カスタム改造ナビ カテゴリ


原付+ビッグスクーター知識


癒しとバイクとカメラ旅
 
いますぐ使える バイクツーリング完全マニュアル
 
 
ウェアラブルカメラ AEE Magicam SD21
 
 
Amazonベーシック 一眼レフカメラ用スリングバッグ
 
 
ソロツーリスト トレックパック40
 

about スクーター改造ナビ
サイトの略称は
「スクーター改造ナビ」

当サイトのベース車体はHONDAの50cc・AF-61キャブレタートゥデイデラックス。

紹介動画&改造について
改造ナビ内では、参考映像として動画投稿サイトに公開されている素敵なバイクメンテナンス動画をご紹介させいていただいております。

映像の著作・管理権は投稿者様または配信サイトにあります。

また、パーツやアイテムについての疑問点はショップさんやパーツ開発のメーカーさんにお問い合わせをしましょう。