スクーターにサイドスタンドを取り付ける手順解説

スクーター改造ナビ

 

スクーターにサイドスタンドを取り付ける手順解説

■ サイドスタンドの取り付け

 

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 サイドスタンド取り付け  改造・交換評価
 改造時期順序  短距離多用スクーター向け
 作業難易度  比較的簡単
 パーツ価格  安い(3000円前後)
 交換効果  利便性大幅向上
 作業時間  20分

駐車するたびに、あるいは自動販売機でジュースを買うたびに、「よっこらしょ」とリアキャリアを引き上げながらメインスタンドに体重をかけてスタンドを起こす・・・。しかし、サイドスタンドを装着すれば、「ぶぶ~ん」と行って、エンジンを切りながら座ったまま左足をひょいっとひっかけるだけで、駐車完了です。利便性は飛躍的に上がります。

準備物 ★・・必須品 ☆・・あった方がいい物
★ サイドスタンド
★ ラチェットレンチセット
★ メガネレンチまたはラチェットレンチ
☆ ハンマー

 

 

■ スクーターにサイドスタンドを取り付ける作業手順解説 1

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取り付け後の参考写真

サイドスタンドは車体の左側に装着される。緩めるボルトをよく確認してから作業にとりかかろう。

作業手順
① 車体の左右を貫くボルトを外すので、ボルトを確認する。

注意事項・特記事項
★ 写真で言うと中央2つのボルトのうち、上にある方のボルトを外す。
★ 左のボルトはスタンドに付属しているボルト

 

■ スクーターにサイドスタンドを取り付ける作業手順解説 2

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メガネレンチでボルトを押さえている

このボルトはボディー前部とエンジンの載った後部のフレームをつないでいる。車体を貫いている長いシャフトなので裏側のナットを押さえて回さないといけない。

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裏側を固定したらレンチでボルトを外す

メガネレンチはあくまで固定する側。
トルクをかける作業はラチェットレンチで行う。メガネはネジ山をナメやすい。

作業手順
① ボルトは一本のシャフトなので、片方を回すと同時に一方も回ってしまう。
車体の左右のボルトを同時に回すため、片方で押さえ、片方で外す。

注意事項・特記事項
★ 車体右側のボルト(ナット)が外れる。

 

■ スクーターにサイドスタンドを取り付ける作業手順解説 3

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ナットを外した側からシャフトを叩き出す
(※ 写真とは逆・車体の右側から叩く)

車体を貫いているシャフトを少し抜き出すために、外れたナット側の頭をハンマー等で叩き、ボルトと車体部分に隙間を作る。サイドスタンドはその隙間部分に挟ませて使用される。

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左写真のシャフトをずらそうとしている

隙間を作るだけでよい。
あまりずらしてしまうと、シャフトが外れ、フレームとエンジンが分離してしまい不要な作業が増えてしまう。

作業手順
① 車体右サイドのシャフトの先端をハンマーなどで叩く。

注意事項・特記事項
★ シャフトを抜く必要はないので、中途半端にズレたら逆サイドの様子を見てみよう。

 

■ スクーターにサイドスタンドを取り付ける作業手順解説 4

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サイドスタンド装着

裏側から叩き出されたボルトの頭と車体フレームの間にサイドスタンドを挟み込ませる。その後設置したサイドスタンド側(左側)からボルトを叩き、隙間を詰める。

作業手順
① 左サイドにできた隙間にサイドスタンドを挟み込む。
② 上の穴にボルトを挟み込み、左の穴に付属品のボルトを通し、スタンドを固定する。

注意事項・特記事項
★ 叩く時は金づちで直接叩くと塗装を傷めることがあるので、写真のように何かをボルトの頭に確実に当て、それをコンコンと叩くとよい。

 

■ スクーターにサイドスタンドを取り付ける作業 終了

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最終確認はしっかりと

叩いて隙間を詰めたら、再び左右からメガネレンチとラチェットレンチを使い、シャフトのボルトをしっかり締め付け、作業完了。

作業手順
① スタンドを挟んだら、その方向からハンマー等で叩き、間を詰めておく。
② 再び、両サイドから同時にボルトを締め、シャフトを完全に固定して取り付け完了。


スクーターにサイドスタンドを取り付ける改造・カスタマイズのポイントと注意点

注意事項・特記事項
★ 緩めたシャフトはフレームとエンジンをつなぐ重要な部分。しっかり締めてあることを確認しましょう。

 

 

スクーター改造ナビ・スクーター高性能改造パーツセレクション

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西本工業(NISHIMOTO) サイドスタンド NK-160 NEWディオ NK-160
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スクーター改造ナビ・ヤマハ系スクーターカスタム改造パーツ
バイクパーツセンター 4ストビーノ SA26J/SA37J サイドスタンドセット
キタコ(KITACO) サイドスタンド/スクーター用 YS-234(メッキ) VOX
キタコ(KITACO) サイドスタンド スチール/メッキ JOG/-DX/-ZR 4スト車
 
 
 
 
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スクーター改造ナビ・スズキ系スクーターカスタム改造パーツ
キタコ(KITACO) サイドスタンド/スクーター用 SS-526(メッキ) アドレスV50・レッツ4/-G
西本工業(NISHIMOTO) サイドスタンド NK-526 アドレスV50/レッツ4/レッツ4G/レッツ5/レッツ5G NK-526
キタコ(KITACO) サイドスタンド/スクーター用 SS-521(ブラック) チョイノリ
 
 
 
 
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スクーターにサイドスタンドを取り付ける

■ インプレッション・フィーリング

 

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センタースタンドと併設されたサイドスタンド

しまい忘れて走り出すと危険なので気をつけましょう。

後ろにスペースがない時、センタースタンドでは勢い余って車体の後部をぶつけてしまうこともあります。
取り付けたサイドスタンドは併設式なので、現場の状況に応じて使い分けることができます。

コンビニやちょっとした用事のある時の駐車は本当に便利。スクーターはなぜか、サイドスタンドが標準装備されていないので、いい意味でちょっぴり目立つかも。ハンドルロックも問題なくかけられ、速度に興味の無い方にもオススメの実用チューンです。

ただし、坂道で左にバンク(斜めに傾けて曲がること)させたりすると、取り付けたサイドスタンドが道路に接触して危険です。左折の際には少し気を遣って走行しましょう。

 

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4スト原付+ビッグスクーター改造補足解説

■ 調べればわかる。いや、それじゃわかりにくいから・・・

 

★ ちょっと役立つスクーター関連用語&マメ知識

「調べればわかることをどうして調べないの?」
そんなことを言われてしまいそうな初心者の方も、スクーター改造ナビなら安心です。
一緒にこっそりと勉強してしまいましょう♪


スクーター改造ナビ サイドスタンド
 

スクーターではないギア付きのミッションバイクには多くの場合装備されていて、125ccの原付二種スクーターやビッグスクーターには装備されている場合が多く、車体を傾け、一本足で支えて駐車します。なぜか、原付スクーターには標準装備されていない場合が多い。

スクーター改造ナビ センタースタンド
 

センタースタンドを立てる際、本来であればスタンドに乗っかる様に体重をかけながら足の力で引き起こすのが基本。
慣れない人は腕の力だけで頑張ってスタンドをかけようとしてしまう。そんなパパやママにもサイドスタンド!

スクーター改造ナビ センタースタンドで後部をぶつける
 

「よっこらしょ」→「ガツン」→「(あ。)」

スクーター改造ナビ サイドスタンドで右側に倒れる
 

「ひょいっ」→「(間←ま)」→「がしゃん」

スクーター改造ナビ ハンドルロック
 

盗難された後、押して持ち去る際にはハンドルが動かないので動かすのは容易ではなくなる。
でも、過度な期待はできないのが悲しい事実。


 

 

この章では4ストスクーターやバイク初心者でも施したい改造・自分でできる整備方法・手順を解説していきます。

■ 原付スクーター・125ccスクーター・ビッグスクーターの改造・メンテナンス方法・やり方解説

 

原付 + ビッグスクーター カスタム 改造 ナビ TOP
原付+ビッグスクーターの改造・メンテナンス方法・やり方解説 INDEX
スクーターの専用メッキパーツの装着 ←車種によっては専用メッキパーツが存在します
スクーターのメッキモールのドレスアップ ←お手軽カスタムのメッキモール装飾はオーナーのセンス次第
アルミ調フロアパネル(ステップボード装飾) ←手作りカスタムで印象をガラッと変えましょう♪
スクーターのサイドスタンド取り付け手順 ←有ると無いとでは大違いの利便性UPの改造パーツ!
高輝度ハロゲンヘッドライトバルブ交換手順解説 ←夜間走行をもっと安全に!明るいハロゲンライトへ交換してみましょう
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ハイブリッドCDIユニット交換・取り付け手順解説 ←原付4ストスクーターの限界を超えるCDIユニットの取り付け方
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スクーターのボアアップ作業手順解説 (1/2) ←まるで別物のスクーターへ変わる最強改造ボアアップ手順解説!1
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スクーターのフレームボディーカバーの外し方 ←慣れると5分で外すことができるメインカバー外しの手順解説
スクーターのフロアパネル(ステップボード)の外し方 ←大がかりな整備・改造をする場合の必要手順
スクーターのシリンダーヘッドの外し方 ←ボアアップ・ハイカムの改造に必須のシリンダーヘッドの外し方手順解説

 

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アルミ調フロアパネルの装飾 ←  原付+ビッグスクーター 改造ナビ  → ハロゲンヘッドライトバルブ交換手順

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当サイトのベース車体はHONDAの50cc・AF-61キャブレタートゥデイデラックス。

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