リアサスペンションの交換・取り付け手順解説

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リアサスペンションの交換・取り付け手順解説

■ 乗り心地がまるっきり変わった リアサスペンションの交換・取り付け手順

 

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 リアサスペンション交換  改造・交換評価
 改造時期順序  ノーマルなら即交換
 作業難易度  簡単
 パーツ価格 (原付の場合)  比較的安い(4000円前後)
 交換効果  コーナー・直線共に安定性大
 作業時間  15~25分

サスペンション。ショックアブソーバー(衝撃吸収装置)とも呼ばれます。
トゥデイの「衝撃吸収機構」は2ヶ所あります。フロントフォークとして前輪に1ヶ所、リアサスペンションとして後ろに1ヶ所です。
前輪のクッションはあまり効かないようですが、これを付け換えるのは素人には難しいのですが、リア(後輪)のサスペンションなら案外簡単に交換する事が出来ます。

リアサスはスクーターを一ヶ月で売る予定なら換える必要はありませんが、少なくとも今後、半年、一年と乗るのであれば、今すぐに換えてしまった方がいいと思います。縁の下の力持ちだけれども、「乗り心地」は、無意識でもかなり満足度に影響しているものです。リアサスは比較的簡単に換えることができます。速度には関係ありませんが、まるで違うスクーターに乗っているようにスムーズなコーナーリングになります。

準備物 ★・・必須品
★ 社外リアサスペンション
★ ラチェットレンチセット
★ ドライバーセット

 

 

■ リアサスペンションの交換・取り付け手順解説 1

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本体カウル(カバー)を外す

ここまでの外し方はフレームボディーカバーを外すまでのページで解説しています。

 

■ リアサスペンションの交換・取り付け手順解説 2

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エアクリーナーケースボルトを外す

リアタイヤの前にある2つの箱状のケース。下にあるのがプーリーがあるLクランクケース、今回ボルトを外す必要があるのは、上のプラスチック製のエアクリーナーボックス

作業手順
① エアクリーナーボックスの左端にあるボルトと、右下にあるボルトをそれぞれ外す。
② ボックスが上の方に持ち上げられるようになる。

 

■ リアサスペンションの交換・取り付け手順解説 3

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リアサスペンションの固定ボルトを外す

上のボルトと下のボルト、外す順番はどちらからでも構わない。

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リアサスペンションの固定ボルトを外す

下のボルトはエアクリーナーケースを持ち上げると現れる。

作業手順
① サスペンションのボルトを外す。

注意事項・特記事項
★ ボルトを外した瞬間にフレーム部分が「ゴトッ」っと落ちてくるので、支えておこう。

 

■ リアサスペンションの交換・取り付け手順解説 4

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リアサスペンションを交換

エアクリーナーを手で持ち上げると見えてくる。これを外すとサスペンションが外れるので、同じように新しいサスと交換する。

作業手順
① サスペンションのボルトを外し、リアサスを取り外す。
② 交換する新しいサスペンションを取り付け、同じ手順でボルトで固定する。

注意事項・特記事項
★ 新しいサスを取り付ける際、フレームを手で持ち上げないと装着しにくい。

 

■ リアサスペンションの交換・取り付け手順 終了

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カバーを元に戻して作業完了

エアクリーナーのボルトを戻すのを忘れずに!

作業手順
① エアクリーナーのボルトを締め付けてリアサスペンションの交換作業は終了です。

 

リアサスペンションの交換・取り付けの改造・カスタマイズのポイントと注意点

★ サスペンションは段階調整ができるものも多いので、サイズやボルト径が合いさえすれば異なる車種でも流用が利くと思います。
「○○用」のシールが違うだけでまったく同じ品物もあるはずです。一度探してみてください。

 

 

スクーター改造ナビ・スクーター高性能改造パーツセレクション

スクーター改造ナビ・ホンダ系スクーターカスタム改造パーツ
リアサスペンション/245mm/銀 シルバー ディオ/G'/ズーマー(AF58)
ズーマー KYB:カヤバ VS255S サスペンション
タケガワ リアショック アブソーバー クロムメッキ HONDA Today
SP武川 リアショック アブソーバー★TODAY./DIO
キタコ スマートDIO/クレアスクーピー用 ショックアブソーバー
★ ズーマー用リアサスペンション >> ★ トゥデイ用リアサスペンション >>
★ ディオ用リアサスペンション >> ★ ジョルノ用リアサスペンション >>
★ スクーピー用リアサスペンション >> ★ ダンク用リアサスペンション >>


スクーター改造ナビ・ヤマハ系スクーターカスタム改造パーツ
ヤマハ 245mm YSS 強化リアサスペンション 4ストジョグ 4ストビーノ
メッキ リアサス 220mm *リモコンJOG *アプリオ *ジョグZR *ビーノ *VOX *JOG2
レッド/メッキ リアサス 240mm *アクシス50/90/100 *ビーノ *JOG *BJ
BLACK/メッキ リアサス 240mm *AXIS100 *ジョグZR *アプリオ *GEAR
エーシーピー【ジョグ用】ヤマハ用メッキショック(240mm)
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メッキ リアショック 290mm * アドレスV100 * アドレスV50 * アドレス110 * ZZ
マロッシ【アドレスV50用】スペシャルリアショック RS3
マロッシ【アドレスV50用】スペシャルリアショック RS24
LETS4 [レッツ] ALBA リアショック 230mm
LETS5 [レッツ] ALBA リアショック 230mm
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リアサスペンションの交換・取り付け

■ インプレッション・フィーリング

 

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速度だけが満足度ではありません♪

リアサスペンションひとつでこんなに違うものになると驚く方が多いと思います。この機会にぜひ交換してみてください。

今までのトゥデイの動きがまるで変わり、一ランク上のスクーターに乗り換えたような錯覚すら覚えます。コーナーリングでは、なるべく車体を倒さないように気にしながら乗っていたものが、実にスムーズにアクセルを開けることができるようになります。段差の衝撃吸収性能も純正サスとは比べ物にならないので、ストレートでの走行の振動も気にならず、ギコギコ感はありません。

速度を気にされない方や、ご家族がノーマルスクーターに乗っている方なども、事故防止のためにも早めに交換して長く安全に乗れるバイクにしてあげましょう。

 

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4スト原付+ビッグスクーター改造補足解説

■ 調べればわかる。いや、それじゃわかりにくいから・・・

 

★ ちょっと役立つスクーター関連用語&マメ知識

「調べればわかることをどうして調べないの?」
そんなことを言われてしまいそうな初心者の方も、スクーター改造ナビなら安心です。
一緒にこっそりと勉強してしまいましょう♪


スクーター改造ナビ サスペンション
 

サスペンション交換後の乗り心地はかなり違います。
サスペンションの交換をお金の無駄と思っている人に強くオススメしたいチューンナップ。


 

 

この章では4ストスクーターやバイク初心者でも施したい改造・自分でできる整備方法・手順を解説していきます。

■ 原付スクーター・125ccスクーター・ビッグスクーターの改造・メンテナンス方法・やり方解説

 

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