スクーターへのリアボックス・リアトランク取り付け手順解説

スクーター改造ナビ

 

スクーターへのリアボックス・リアトランク取り付け手順解説

■ 収納容量をUPしてくれるスクーターへのリアボックス・リアトランク取り付け手順解説

 

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 リアBOX取り付け  改造・交換評価
 改造時期順序 (原付)   中・長距離スクーター向け
 作業難易度  簡単
 パーツ価格 (原付の場合)  比較的高い(0.5~1.5万円前後)
 交換効果  収納力倍増
 作業時間  15~20分

キャブレタートゥデイのメットインBOXは22リットルサイズ。
しかし、底にキャブレター分の盛りがった部分があり、雨合羽を入れただけでジェットヘルすら入りにくくなってしまいます。
そこで、車体のシルエットを崩さないリアボックスの搭載で実用的なスクーターにランクアップさせましょう。

準備物 ★・・必須品 ☆・・あった方がいい物
★ リアトランクBOX
★ ドライバーセット
☆ ペンチまたはスパナ

 

 

■ リアボックス・リアトランク取り付け解説

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リアキャリア上に載せる

リアキャリアは荷台と言われるが、実際にはほとんど使われる機会はなかったりする。

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BOX本体は付属のステーで取り付ける

内側はドライバー、外側はリアキャリアを挟み、ボルトで固定する仕様。

作業手順
① トランクの内部より付属のボルトを通し、キャリアの下をステーをあて、ボルトで固定して装着完了。

注意事項・特記事項
★ 下のボルトをペンチなどで固定しながら締め付けると設置しやすい。

 

■ スクーターへのリアボックス・リアトランクの装着状況

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実装

車体の色と変わらず、社外品を後付けしたようには見えない自然な拡張パーツ。

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開閉はこんな感じ

カギは別に付いているので、メインキーと一緒にホールドしておきましょう。

 

リアボックス・リアトランク取り付けの改造・カスタマイズのポイントと注意点

★ 装着したリアボックスは開ける時のみ、キーを挿し回し、押し込むとふたが開く仕様のものでした。
閉める時は鍵は不要。閉めるとロックされます。そのため、「鍵の閉じ込め」にだけは注意しましょう♪

 

 

スクーター改造ナビ・スクーター高性能改造パーツセレクション


スクーター改造ナビ・スクーターカスタム改造パーツ

リアBOX 30L (ホワイト×レッド)
【リアボックス】 32L (ホワイト)
【リアボックス】 32L (ブラック)
【リアボックス】 リアBOX 30L (ブラック×ブラック)
リアボックス リアBOX トップケース 28Lボックス
GIVI E230EG730 モノロックケース 23リットル
GIVI E26XG730 モノロックケース 26リットル
GIVI E350G730 モノロックケース 35リットル
ツーリングネット黒
デイトナ(DAYTONA) レジネット(40X40)
amazon リアボックスリスト >> 楽天市場 リアボックスリスト >> ツーリングネット >>

 

 

スクーターへのリアボックス・リアトランク取り付け手順解説

■ インプレッション・フィーリング

 

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自然なフォルムで長距離ツーリング

リアボックス・リアトランクの利便性はかなりのものです♪
ハンドルカバーやウインドスクリーンは限りなくおじさん、おばさんバイクなニオイが漂いますが、デザインのよいリアボックスはスクーターの実用性を大きく改善します。

工具や合羽、地図などをシート下のメットインにしまい、グローブやヘルメットをリアボックスに入れると使いやすい!。
慣れないうちはセンタースタンドを立てる時に手の置き場に迷いますが、それさえ慣れれば全く違和感の無い実用的なスクーターになります。
買い物やツーリングに必須なトランクになりました。

 

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4スト原付+ビッグスクーター改造補足解説

■ 調べればわかる。いや、それじゃわかりにくいから・・・

 

★ ちょっと役立つスクーター関連用語&マメ知識

「調べればわかることをどうして調べないの?」
そんなことを言われてしまいそうな初心者の方も、スクーター改造ナビなら安心です。
一緒にこっそりと勉強してしまいましょう♪


スクーター改造ナビ リアボックス
 

リアトランクボックスとも呼ばれるスクーターの収納UP装備アイテム。
シートの後部に余計なもののないトゥデイはリアキャリアに装着することができます。

スクーター改造ナビ 中・長距離スクーター
 

バイクに乗ること自体が好きな人はちょっとしたツーリングに出かけることがあると思います。
原付でも日帰りでも2時間も走れば意外なほど遠くの景色に出会うことができるでしょう。
そんな趣味を持つ人はリアトランクは超オススメ。

スクーター改造ナビ メットインボックス
 

スクーターバイクの画期的収納スペース。
しかし、トゥデイのメットインは深さも狭いので物を入れた後は閉まらないこともしばしば。

スクーター改造ナビ リアキャリア
 

トゥデイの後部にある荷台。正直いって、あってもあまり使うことはない部分。
リアボックス装着の土台として使用するとスクーターの積載能力が倍増します。


 

 

この章では4ストスクーターやバイク初心者でも施したい改造・自分でできる整備方法・手順を解説していきます。

■ 原付スクーター・125ccスクーター・ビッグスクーターの改造・メンテナンス方法・やり方解説

 

原付 + ビッグスクーター カスタム 改造 ナビ TOP
原付+ビッグスクーターの改造・メンテナンス方法・やり方解説 INDEX
スクーターの専用メッキパーツの装着 ←車種によっては専用メッキパーツが存在します
スクーターのメッキモールのドレスアップ ←お手軽カスタムのメッキモール装飾はオーナーのセンス次第
アルミ調フロアパネル(ステップボード装飾) ←手作りカスタムで印象をガラッと変えましょう♪
スクーターのサイドスタンド取り付け手順 ←有ると無いとでは大違いの利便性UPの改造パーツ!
高輝度ハロゲンヘッドライトバルブ交換手順解説 ←夜間走行をもっと安全に!明るいハロゲンライトへ交換してみましょう
リアサスペンションの交換・取り付け手順解説 ←乗り心地の変化は全く変わる驚きのリアサス効果!
タイヤ交換のすすめ・サイズ表示のポイント解説 ←わざわざノーブランドの新品ノーマルタイヤに換えますか??
リアボックス・リアトランク取り付け手順解説 ←積載量を倍増するスクーターの拡張パーツ!
ハイスピードプーリー交換・取り付け手順解説 (1/2) ←加速と最高速を上げるハイスピードプーリーの組み込み方1
ハイスピードプーリー交換・取り付け手順解説 (2/2) ←加速と最高速を上げるハイスピードプーリーの組み込み方2
ドライブベルト交換・取り付け手順解説 ←強化ベルトで最高速度の復活させましょう
ハイブリッドCDIユニット交換・取り付け手順解説 ←原付4ストスクーターの限界を超えるCDIユニットの取り付け方
イリジウムスパークプラグ交換・取り付け手順解説 ←グレードの高いプラグで確実で強力なスパーク!
スクーターのエンジンオイル交換手順解説 ←自分で換える4ストエンジンオイルの交換手順解説
スクーターのボアアップ作業手順解説 (1/2) ←まるで別物のスクーターへ変わる最強改造ボアアップ手順解説!1
スクーターのボアアップ作業手順解説 (2/2) ←まるで別物のスクーターへ変わる最強改造ボアアップ手順解説!2
ハイカムシャフト交換・取り付け手順解説 (1/2) ←高速回転時の吸排気効率の最適化が図れるハイカムシャフトの交換手順1
ハイカムシャフト交換・取り付け手順解説 (2/2) ←高速回転時の吸排気効率の最適化が図れるハイカムシャフトの交換手順2
エアクリーナー加工解説 ←吸気の効率UPにはやはり入口が重要かもですよ♪
スクーターのハイギア交換手順解説 (1/2) ←スクーターにもギアがある!最高速重視の改造ポイント1
スクーターのハイギア交換手順解説 (2/2) ←スクーターにもギアがある!最高速重視の改造ポイント2
スクーターのノーマル・社外プーリー加工方法解説 ←ホームセンター工具で相性抜群のノーマルプーリーを加工してみましょう
スクーターのキャブレター交換・調整手順解説 (1/2) ←ノーマルエンジンの最大効率化が図れるキャブレター調整1
スクーターのキャブレター交換・調整手順解説 (2/2) ←ノーマルエンジンの最大効率化が図れるキャブレター調整2
スクーターのマフラー交換作業手順解説 ←排気効率を変化させるドレスアップカスタムパーツ
スクーターのフレームボディーカバーの外し方 ←慣れると5分で外すことができるメインカバー外しの手順解説
スクーターのフロアパネル(ステップボード)の外し方 ←大がかりな整備・改造をする場合の必要手順
スクーターのシリンダーヘッドの外し方 ←ボアアップ・ハイカムの改造に必須のシリンダーヘッドの外し方手順解説

 

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スクーターのタイヤ交換のポイント ←  原付+ビッグスクーター 改造ナビ  → ハイスピードプーリー交換・取り付け1

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当サイトのベース車体はHONDAの50cc・AF-61キャブレタートゥデイデラックス。

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