スクーターのハイギア交換手順解説 (2/2)

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スクーターのハイギア交換手順解説 (2/2)

■ 最高速重視のセッティングにする スクーターのハイギア交換手順解説

 

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 ハイギア交換  改造・交換評価
 改造時期順序 (原付の場合)  必ずボアアップ後の車両に
 作業難易度  比較的大変
 パーツ価格 (原付の場合)  高い(8000円前後)
 交換効果  最高速度増加
 作業時間  2時間前後

 

 

■ スクーターのハイギア交換手順解説 8

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ハイギア交換手順 1

【1】
バラバラ状態

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ハイギア交換手順 2

【2】
抜けた部分に相当するドライブシャフト。
これを社外品であるハイギアの物に交換する。

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ハイギア交換手順 3

【3】
ハイギア用カウンターギア(左下の円形歯車)をノーマルと入れ替え、手に持っている小さなノーマルカウンターシャフトをはめる。

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ハイギア交換手順 4

【4】
最後にノーマルのファイナルギアシャフトを差し込む。

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ハイギア交換完了

スクーターのギアはこのとおりの仕組みでした。
はじめて見る方は「なるほど!」と感じるのではないでしょうか。

作業手順
① 写真の解説を参考に各パーツを交換、ハイギア化する。

 

■ スクーターのハイギア交換手順解説 9

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トランスミッションケースを戻す

ガスケットがきれいに貼りついているのであれば交換しなくても大丈夫です。ベアリングが外れていれば高速回転部品なのでできるだけ新品に交換する。ノーマルシャフトについていた物を叩き落とし、再利用することも可能です。

ケースを戻す時に新しいガスケットや、ノックピンをはめたりするので、忘れずに組み付けましょう。

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トランスミッションガスケット

メーカー直営店へ行くとこのような消耗品は注文することができる。

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ベアリング

ベアリングについてもその車種のバイクを販売しているバイクショップなどに頼むと注文・取り寄せしてくれます。

作業手順
① 合わせ面の油分を拭き、ガスケットとノックピンを所定の位置に入れる。
② 歯車やシャフトを押さえながら、ケースを合わせながら取り付ける。

注意事項・特記事項
★ ベアリングが外れた場合、新品または外した物をはめこむのですが、直接ハンマーで叩き入れるとベアリングが破損するおそれがあります。木の板や棒を当てて、ワンクッション置くようにして打ち入れましょう。

 

■ スクーターのハイギア交換手順解説 10

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トランスミッションケースをボルトで止める

そうです、こうなってクラッチのシャフトになっていたわけです。
トランスミッションケースをボルトで固定しましょう。

写真の場所は、車体左側、Lクランクケース内に突き出たドライブシャフト。

作業手順
① 円状に配置されている7つのボルトを締め、トランスミッションケースを固定する。

 

■ スクーターのハイギア交換手順解説 11

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ギアオイルとしてG1オイル(10w-30)を注油する

『OIL 0.12L』と打刻された部分のすぐ下のボルトを外し、あふれるまでオイラー(ボトルにスポイトのようなノズルのある容器)などでオイルを注油する。車体後方左側、リアタイヤ付近の場所です。

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オイル挿しは必須

100円ショップやホームセンターに売っていますので、あらかじめ用意しておきましょう。

作業手順
① ギアオイルを注油する。

注意事項・特記事項
★ オイルを注油するために外すボルトをオイルチェックボルトと言います。「ここまでのラインまでオイルが入っているかどうか」のチェックをするためのも の。つまり、裏を返すと「ここまでオイルを入れる(あふれるまで)」ということですね。

※ ギアオイルについて
組み付け後、オイル挿し等で注入します。トゥデイの場合サービスマニュアルや取扱説明書ではギアオイル=ホンダG1オイル(10w-30)と記載されています。粘度の同じものを注油しましょう。

 

■ スクーターのハイギア交換作業 完了

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全ての工程を逆に戻り、ハイギア交換完了

① ブレーキ関連を戻す。
② リアタイヤを戻す。
③ マフラーを付ける。
④ クラッチを戻す。

あとはプーリードライブベルトを取り付けて組み上げれば完了です。

 

スクーターのハイギア交換 改造・カスタマイズのポイントと注意点

注意事項・特記事項
★ 非力なエンジンのままTOPギア発車するようなマシンにしてしまうと、まともに走らななくなるようです。気をつけましょう。
「ボアアップせずに入れてはいけない」ということであって、「ボアアップしたら入れなくてはならない」ということではありません。

 

 

スクーター改造ナビ・スクーター高性能改造パーツセレクション


スクーター改造ナビ・スクーターカスタム改造パーツ

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スクーターのハイギア交換

■ インプレッション・フィーリング

 

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ドライブシャフトとカウンターギア

クランクシャフトからの回転運動をカウンターギアを通してドライブシャフトに伝えます。カウンターギアの歯数によって、タイヤの回転数が変わり、加速重視バイクか中高速重視バイクとなるかが決まります。

全くの初心者&素人には、ハイギアがどこにあるか、そういうレベルですでにわからないと思います。ボアアップと共に組む必要はありません。

しかし、ボアアップだけをしてノーマルギアのままではギアが同じなので最高速度はやはり60キロちょっと。ボアアップした方はハイギアも交換してしまいましょう。最高速トライアルの前に、しっかりと自分なりの慣らし運転をしてパーツ同士を馴染ませることをおすすめします。

今買うのも一年後に買うのも値段は変わりません。
排気量が大きくなってナンバーも上位ナンバーとなったのに、最高速度が原付と変わらないのは寂しいところ。
早めに取り付けて乗りやすいバイクとじっくりお付き合いをしませんか?

 

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4スト原付+ビッグスクーター改造補足解説

■ 調べればわかる。いや、それじゃわかりにくいから・・・

 

★ ちょっと役立つスクーター関連用語&マメ知識

「調べればわかることをどうして調べないの?」
そんなことを言われてしまいそうな初心者の方も、スクーター改造ナビなら安心です。
一緒にこっそりと勉強してしまいましょう♪


スクーター改造ナビ 加速力低下
 

一段階上のハイギアになるということは、高いギアからの発進となるということ。加速力が低下するというのはそういうメカニズムによるものでしょう。

スクーター改造ナビ 特殊工具が必要
 

ケースプーラーやベアリングプーラーが必要な場合があるとのことです。

スクーター改造ナビ ピストンリング
 

ピストンに輪のように組み付いている「C字」のリング。最上部のリングはシリンダーの内壁にピッタリ密着し、燃焼室からの排気漏れを防いでいます。


 

 

この章では4ストスクーターやバイク初心者でも施したい改造・自分でできる整備方法・手順を解説していきます。

■ 原付スクーター・125ccスクーター・ビッグスクーターの改造・メンテナンス方法・やり方解説

 

原付 + ビッグスクーター カスタム 改造 ナビ TOP
原付+ビッグスクーターの改造・メンテナンス方法・やり方解説 INDEX
スクーターの専用メッキパーツの装着 ←車種によっては専用メッキパーツが存在します
スクーターのメッキモールのドレスアップ ←お手軽カスタムのメッキモール装飾はオーナーのセンス次第
アルミ調フロアパネル(ステップボード装飾) ←手作りカスタムで印象をガラッと変えましょう♪
スクーターのサイドスタンド取り付け手順 ←有ると無いとでは大違いの利便性UPの改造パーツ!
高輝度ハロゲンヘッドライトバルブ交換手順解説 ←夜間走行をもっと安全に!明るいハロゲンライトへ交換してみましょう
リアサスペンションの交換・取り付け手順解説 ←乗り心地の変化は全く変わる驚きのリアサス効果!
タイヤ交換のすすめ・サイズ表示のポイント解説 ←わざわざノーブランドの新品ノーマルタイヤに換えますか??
リアボックス・リアトランク取り付け手順解説 ←積載量を倍増するスクーターの拡張パーツ!
ハイスピードプーリー交換・取り付け手順解説 (1/2) ←加速と最高速を上げるハイスピードプーリーの組み込み方1
ハイスピードプーリー交換・取り付け手順解説 (2/2) ←加速と最高速を上げるハイスピードプーリーの組み込み方2
ドライブベルト交換・取り付け手順解説 ←強化ベルトで最高速度の復活させましょう
ハイブリッドCDIユニット交換・取り付け手順解説 ←原付4ストスクーターの限界を超えるCDIユニットの取り付け方
イリジウムスパークプラグ交換・取り付け手順解説 ←グレードの高いプラグで確実で強力なスパーク!
スクーターのエンジンオイル交換手順解説 ←自分で換える4ストエンジンオイルの交換手順解説
スクーターのボアアップ作業手順解説 (1/2) ←まるで別物のスクーターへ変わる最強改造ボアアップ手順解説!1
スクーターのボアアップ作業手順解説 (2/2) ←まるで別物のスクーターへ変わる最強改造ボアアップ手順解説!2
ハイカムシャフト交換・取り付け手順解説 (1/2) ←高速回転時の吸排気効率の最適化が図れるハイカムシャフトの交換手順1
ハイカムシャフト交換・取り付け手順解説 (2/2) ←高速回転時の吸排気効率の最適化が図れるハイカムシャフトの交換手順2
エアクリーナー加工解説 ←吸気の効率UPにはやはり入口が重要かもですよ♪
スクーターのハイギア交換手順解説 (1/2) ←スクーターにもギアがある!最高速重視の改造ポイント1
スクーターのハイギア交換手順解説 (2/2) ←スクーターにもギアがある!最高速重視の改造ポイント2
スクーターのノーマル・社外プーリー加工方法解説 ←ホームセンター工具で相性抜群のノーマルプーリーを加工してみましょう
スクーターのキャブレター交換・調整手順解説 (1/2) ←ノーマルエンジンの最大効率化が図れるキャブレター調整1
スクーターのキャブレター交換・調整手順解説 (2/2) ←ノーマルエンジンの最大効率化が図れるキャブレター調整2
スクーターのマフラー交換作業手順解説 ←排気効率を変化させるドレスアップカスタムパーツ
スクーターのフレームボディーカバーの外し方 ←慣れると5分で外すことができるメインカバー外しの手順解説
スクーターのフロアパネル(ステップボード)の外し方 ←大がかりな整備・改造をする場合の必要手順
スクーターのシリンダーヘッドの外し方 ←ボアアップ・ハイカムの改造に必須のシリンダーヘッドの外し方手順解説

 

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