アクシス トリート用適合改造パーツ (AXIS Treet PARTS) 特集

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アクシス トリート用適合改造パーツ (AXIS Treet PARTS) 特集

■ アクシス トリート 適合改造社外パーツ

 

YAMAHA (ヤマハ) 原付二種スクーター

EBJ-SE53Jアクシス トリート

 

 

通称名は「アクシス トリート XC125E」。
2009年に発表された「通勤快速コンパクト125」をコンセプトとしたヤマハの実用系原付二種スクーター。

発売当時の税抜本体価格は本体価格210,000円。
125ccクラスのスクーターの価格としては先行しているスズキの「アドレスV125」を意識した位置付けの車両と思われる。

ヤマハ内では2003年から同じ排気量クラスの「シグナスX」が出ており、ヤマハのサイト内での使用イメージは、スーツ姿で通勤のために乗る「アクシス」と、後部シートに女性を乗せて走る「シグナス」であり、コンセプトの違いが見て読み取ることができた。

 

 

 

アクシス トリート (AXIS Treet) の主要スペック

■ AXIS Treet

 

【 YAMAHA AXIS TREET WEB Mr. Bike 】 【 yzax  ヤマハ トリート125 】

 

ヤマハ・アクシスtreet「EBJ-SE53J」とスズキ・アドレスV125「EBJ-CF4EA」の車両スペックを並べてあります。

主な項目 EBJ-SE53J アクシストリート EBJ-CF4EA アドレスV125
型式 EBJ-SE53J EBJ-CF4EA
全長 1,795(m) 1,750(m)
全幅 0.675(m) 0.635(m)
全高 1,070(m) 1,030(m)
シート高 0.735(m) 0.740(m)
装備重量 110(kg) 97(kg)
燃料消費率 46.0km/L(60km/h)2名乗車時
42.7km/L(クラス1) 1名乗車時
52.0(km/L)
エンジン型式 E3F1E F468
エンジン種類 空冷4ストローク2バルブOHC単気筒 強制空冷4ストローク2バルブOHC単気筒
総排気量 124(cm3) 124(cm3)
圧縮比 9.5 9.6
最高出力 6.0kW(8.1PS)/7,000r/min 7.3kW〈9.9PS〉/7,500rpm
最大トルク 8.9N・m(0.91kgf・m)/6,000r/min 10N・m〈1.0kgf・m〉/6,000rpm
燃料供給装置形式 フューエルインジェクションシステム フューエルインジェクションシステム
バッテリー容量/種類 12V, 6.0AH(10H) / YTX7A-BS (YTX7A-BS)
燃料タンク容量 5.6(L) 6.0(L)
変速機形式 Vベルト式 / オート Vベルト無段変速
タイヤ(前・後) 3.50-10 51J / 3.50-10 51J 90/90-10 50J / 100/90-10 56J
ブレーキ形式(前・後) 油圧式シングルディスク /
機械式リーディング・トレーリング(ドラム)
油圧式ディスク / 機械式リーディングトレーリング
ヘッドライトバルブ ハロゲンバルブ/12V, 40/40W×1 -
発売時税抜き価格 210,000円 (2009/8/25) 198,502円 (2003/11/20)
関連記事 街中ジャストサイズ、125ccスタンダードスクーター 「アクシス トリート XC125E」 新発売 新型125ccスクーター 「アドレスV125」、「アドレスV125G」を発売

 

 

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YAMAHA アクシス トリート (AXIS Treet) 解説

■ アクシス (AXIS) スペシャルアーカイブ

 

原付+ビッグスクーター 改造ナビ

 

スクーター改造ナビ EBJ-SE53J
 

ヤマハの「AXIS Treet」の型式番号。
通勤や市街地にジャストサイズなシンプルボディ快適性と手頃な価格が魅力の125ccスクーター 。

 

 

2012年6月5日 多彩な車体色にシートの快適性を向上 「アクシス トリート XC125E」 2012年モデルについて
2011年2月3日 人気の125ccスタンダードスクーターのカラーリングを変更 「アクシス トリートXC125E」2011年モデルについて
2009-07-21 街中ジャストサイズ、125ccスタンダードスクーター「アクシス トリート XC125E」新発売

 

別メーカーの車種間で互換性のある取り付け可能なパーツというのは厳しい(例:ウエイトローラー)ですが、同メーカーのスクーターのエンジン型式が同じなら基本的にエンジン構造系(ボアアップキットやプーリーなど)のパーツは全く同じものです。
サイドスタンドやハロゲンライトバルブ、イリジウムプラグなども「○○専用」ではなく、サイズが合うから「○○に適合」という表記がされているだけですので、ぜひ探してみましょう。

 

 

 

この章では原付・原付二種・ビッグスクーターのベースとなる基本スペック&適合パーツを取り上げていきます。

■ 国内販売スクーター&車種別適合パーツカタログ

 

原付 + ビッグスクーター カスタム 改造 ナビ TOP
原付二種スクーター改造基本スペック&パーツ INDEX
ズーマーX ZOOMER-X 改造 ☆ EBJ-JF52 【スペックと特徴】
ディオ110 Dio110 改造 ☆EBJ-JF31 【スペックと特徴】
リード LEAD-EX / LEAD125 改造 ☆ EBJ-JF19 ☆ EBJ-JF45 【スペックと特徴】
Sh-mode 改造 ☆ EBJ-JF51 【スペックと特徴】
ピーシーエックス PCX / PCX150 改造 ☆ EBJ-JF28 ☆ JBK-KF12 【スペックと特徴】
シグナスX / -SR CYGNUS-X / CYGNUS-X-SR 改造 ☆ EBJ-SE44J 【スペックと特徴】
アクシス トリート AXIS-Treet 改造 ☆ EBJ-SE53J 【スペックと特徴】
アドレスV125 ADDRESS V125 改造 ☆ EBJ-CF4EA 【スペックと特徴】

 

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